Uzbek-Kyrgyz Border - Karakol via Song-Kol / Von der usbekisch-kirgisischen Grenze nach Karokol via den Song-Köl See

By We: Thursday, 23.8.2012 in the night we updated the homepage in the hotel (TES hotel), but at one o‘clock the internet stopped working. So we had to go to bed and get up early at 06.00h to finish. Fortunately it was working again then. For the first time after such a long time we could unpack our things and store it in Fidibus as we have been used to. How nice to be able to life in our Fidibus again! Everything was stored in the place it used to be and then we went to buy water, beer, foodstuff, diesel, etc. Before leaving the town we had a walk through the bazar, one of the biggest bazar‘s for cheap chinese imports. It is said that the goods are brought to this place and then distributed all over the Stan-countries from here. From Osh we went to Ozgon and on to Jalalabad. Here again one has to make a detour around a corner of Uzbekistan territory, so the direct route is not possible. From Jalalabad we took the road to the northeast, up til Dmitrievka. The road on the map via Kok-Art and the Kaldama-Pass was not possible, so we had to do a detour via a road that is not shown on our roadmap. Fortunately it is shown on the GPS and so we followed the gravelroad to Nichke where we stayed for the night. In the villages in between, the people had laid out the seeds of the sunflowers on the road for drying. Mainly the kid’s job was to remove the seeds from the sunflowers, and the men and women turned them to dry equaly on both sides. Here at around 1600 meters the temperatures where very nice and we enjoyed a very good first night in our „old home“. Very hot weather, later nice and cool. 178 km.

Friday, 24.8.2012 we followed further the gravelroad which on some locations turned into a track. In a beautiful mountanous landscape we crossed a pass with an altitude of 2989 meters with many turns. From there the track goes down to Kazarman where it joins the original route. From here we followed the road to the east. After crossing the Narin river the road turns into the mountains which look almost like the Bungle Bungles in Australia: round hills shaped like the top of an egg, one after the next. Further we crossed a pass and stopped for the night near Dodomol. Very good weather. 136 km.

Saturday, 25.8.2012 following the road further to the east the road leaves the Narin valley and winds up through the mountains to cross a pass at an altitude of 2773 meters. Then down again to the next valley and crossing another pass til we reached the Narin valley again at Ak-Krya. From there further to Jangi Talap and then turning north. The road enters a narrow valley and then climbs up from 1550 meters at the Narin river up to the Moldo pass at an altitude of 3346 meters. From there we entered a plateau with an altitude of 3000 to 3200 meters and after a short while we could see the blue Song-kol lake. A stunning sight! We found a nice spot at the shore for the night. Very good weather. 142 km.

Monday, 27.8.2012 still in bed at 8 in the morning a car arrived and a guy knoked on the door. He asked if we could help him to pull out a car that was stuck at the shore of the lake. We had to dress up first and pack everything in Fidibus to drive a few hundred meters to the place. A truck was stuck in the soft grassland at the shore. First we tried to pull him out with a rope, but with no success due to the heavy truck and the wet grass. So it became the premiere for our winch to show it’s abilities. And it was a full success! No problem whatsoever to get the truck out! The guys happily drove away and we had our late breakfast. Later we worked on washing, cleaning, repairing, etc when a guy showed up with a fish in his hand. He showed it to us and we asked if we could get 3 more. No problem he walked back to his Jurta and brought us a bag of fresh fish and we chose another 3, already prepared for cooking. For the 4 fish we had to pay him 100 Som, which equals to about 2 Swiss Francs. He said they are a bit more expensive because we had chosen the prepared ones! So the menue for today was fixed: Fresh fish with potatoes on a sauce, perfectly cooked by Ro as usual. The rest of the day was filled with some work and enjoying a very nice evening. Very good weather. 5 km.

Tuesday, 28.8.2012 we left the Song-kol lake to the west and later to the northwest to cross the mountains towards the Sunsamir valley. The track is not shown on the map but in our GPS database it is. We crossed a pass at 3256 meters and then went down into a narrow and at the beginning steep valley. Finally we reached the A367 east of the village of Tugol-Say and followed the gravelroad towards Kochkor, crossing the Kizart pass. At Kochkor we stocked up with water, beer, food and fuel. Unfortunately the only WiFi in town (in a restaurant) was out of service. So no mails and internet. From Kochkor we followed the A365 to the northeast towards the Isik-kol lake for some kilometers to find a spot for the night near a lake, west of Orto-Tokoy. Very good weather, windy. 156 km.

Wednesday, 29.8.2012 we went on A365 to Balikchi on the western tip of the Isik-kol lake. From there the road A363 follows the northern shore of the lake to the east. This is a very touristic area with many guesthouses and hotels in all the villages along the coast. But WiFi is still not very common and so we could not get access to the internet. But the abricots are ripe everywhere now and are being sold at many locations directly from the producers. We could not resist and bought about 3 kilogramm of the fresh fruits. We stopped early, and west of Omok we found a nice spot at the lake for the night. Ro prepared a very delicious pie from the fresh abricots, and in no time it was all eaten up! Very good weather. 111 km.

Thursday, 30.8.2012 we followed further the road A363 along the coast to the east. At Cholpon-Ata we visited the Petroglyphes. In a large field of rocks you wander around and look for the rocks with the engravings. At least some we found. Then on the way down to the center of the village we realised, that we where driving on an old runway. This was the old airport of the region (out of regular service) only an army helicopter was there with his crew. The new airport is located a few kilometers to the west, we actually saw it when we drove past. Later we visited a restaurant having WiFi and so we where able to download the Emails for the first time since quite some time. Near the village Chong-Oruktu we found a spot for the night right at the shore, after we had a refreshing swim in the lake. Tomorrow we will proceed to Karakol from where we hope to upload this report. Very good weather. 98 km.

Von Ro: Am 22.08.2012 reisen wir in Kirgistan ein, problemlos ohne Visa und ohne Papierkrieg, nicht mal für das Auto. Osh die kirgisische Grenzstadt von Usbekistan her kommend, ist viel belebter als die Städte in Usbekistan. Beim Basar wechseln wir 100 Euros in 5740 kirgisische Som. Laut Reiseführer findet man an der Lenina die Hauptpost, Banken mit Bankomaten, Restaurants und Geschäfte. Wir finden einen schattigen Parkplatz, ganz in der Nähe sticht uns ein Restaurant in die Augen, Ok Top, von aussen sieht es aus wie ein Schnellimbiss, knall grün, aber drinnen ist es geschmackvoll eingerichtet und die Kellnerin spricht sogar Englisch. Wir lassen uns beraten, denn wir können die Menukarte sowieso nicht lesen. Sie empfiehlt uns Rindsgeschnetzeltes mit Gemüse vorab einen Salat. Um es vorweg zu nehmen, so gut wie hier haben wir seit langem nicht mehr gegessen. Der Salat gut gewürzt, der Hauptgang kommt auf einem heissen Plättchen daher und ist einfach Spitze.

Gut genährt machen wir uns auf um einen Bankomaten zu suchen, aus Erfahrung besorgt man sich das Geld besser in den Städten, denn man weiss nie wo es wieder einen Geldautomaten hat. Wir finden bei der Hauptpost einen Bankomaten wo man mit der Postcard Geld beziehen kann, Höchstbetrag 10‘000 Som was etwa Sfr. 200.-entsprechen. Werner kauft sich eine lokale Sim Karte, so reisst auch das Telefonieren nicht gleich ein Loch ins Budget.
Bei einer kleinen Stadtbesichtigung dar der Salomo Berg nicht fehlen. Ein kleiner Hügel, inmitten der Stadt, von wo aus man eine tolle Aussicht über die Stadt haben soll.
Wir übernachten im Hotel TES, das in der Nähe des Stadions steht. Wir sind nicht die einzigen Schweizer hier, Petra und Thomas sind mit den Velos unterwegs sie sind vor ein paar Tagen von der Pamirregion gekommen.
Den Abend geniessen wir im Hotelgarten und hören dem Vogelgezwitscher zu.
Nach dem Frühstück machen wir einen Besuch auf dem Basar, dieser soll für chinesische Importware bekannt sein. Werner möchte sich gerne bei den Männerspielsachen (Computer usw.) umsehen aber diese Geschäfte sind noch geschlossen. Am Morgen sind mehrheitlich Frauen unterwegs die ihren Tagesbedarf an Lebensmittel einkaufen. Früchte, Gemüse, Brot, Fleisch, das Fleisch wird hier auch an einem Marktstand feilgeboten, die Fleischstücke liegen offen und ungekühlt da. Die Fliegen lassen es sich schmecken und mich vertreibt der „feine Duft“. Auch wir decken uns mit Gemüse, Früchte und Brot ein, denn wir verlassen heute Osh Richtung Oezgen auf der A373. Hier machen wir den ersten Halt und besuchen das Minarett und das Mausoleum. Es ist immer noch schweisstreibend heiss, wir steigen aber trotzdem auf das Minarett und geniessen die Aussicht und den leicht kühlen Wind.

Weiter geht die Fahrt nach Jallalabad denn wir möchten über den Kaldama Pass nach Kamsaz und dann an den Song Köl. Wir sind froh, dass uns das GPS den Weg zeigt, denn es gibt fast keine Wegweiser und wann dann immer erst am Ende der Stadt. Laut unserer Strassenkarte müssen wir nach Kök Art fahren und dort geht die Passstrasse los. Wir haben aber Infos von Kollegen, dass das nicht mehr stimmt und tatsächlich wir müssen bereits in Dmtrijevka nach links abzweigen. Scheinbar ist die Kaldama Passstrasse nicht mehr offen. Nach Dmtrijevka geht’s über eine Brücke und dann steigt die Strasse so langsam an. Beim letzten Dorf bevor die Teertrasse zu enden ist, liegen Sonnenblumenkerne auf der Strasse zum Trocknen. Die halbe Strasse ist belegt und man muss höllisch aufpassen, dass man nicht über die Kerne fährt. Die Strasse steigt immer mehr an und ein Blick zurück zeigt wunderschöne Felder in verschiedenen Farben. Je höher wir steigen desto kühler wird es und so beschliessen wir die Tagesetappe zu beenden. Seit zwei Wochen ist das die erste Nacht die wir in Fidibus verbringen und wir geniessen unsere vier Wände sehr.
Nach einer ruhigen und kühlen Nacht, ohne Klimaanlage, freuen wir uns auf die Passfahrt. Dem Fluss entlang, links und rechts immer wieder Nomaden in Jurten oder Militärzelts. Es begegnen uns immer wieder Lastwagen, die mit Pferden, Kühen oder Schafen beladen Richtung Tal fahren. Vermutlich werden die Sommercamps so langsam verlassen und in die Wintercamps gezügelt, denn die Temperaturen sind auf dieser Höhe schnell mal bei 0°.

Die Passstrasse windet sich in vielen Kurven den Berg hoch, es macht richtig Spass mal wieder eine anspruchsvollere Strasse fahren zu können nach all den hunderten von Kilometer auf Teerstrasse. Die Aussicht retour ins Tal runter, links auf die Berge und rechts auf grüne, steile Hügel die voll mit Trampelpfaden von den Kühen sind. Unterwegs treffen wir zwei Deutsche Velofahrer an, die seit 2 Wochen in Kirgistan unterwegs sind. Sie machen schon einen etwas müden Eindruck und wären froh, wenn ein Lastwagen daher gefahren käme damit sie ihre Velos aufladen und mitfahren könnten. Ich kann mir das gut vorstellen, denn der Pass ist steil, lang und die Strasse holprig und mit viel Kies und gröberen Steinen belegt. Auf der Passhöhe, 2989 M.ü.M. geniessen wir den Blick runter auf die vielen Kehren und auf die noch höheren Berge. Es bläst ein rauer Wind so verweilen wir nicht all zulange müssen wir doch auch wieder viele Kehren runter ins nächste Tal. Auf der anderen Seite des Passes hat man einen tollen Ausblick auf Toastdreieck-Berge. Das ist meine Interpretation, sie sehen aus wie wenn man Toastdreiecke leicht übereinander schichtet, ein ganzer Hügelzug, mit Gras bewachsen bis zur Spitze. Es ist ein faszinierender Anblick. Unterwegs treffen wir Franzosen und Spanier die auch mit den Velos unterwegs sind, scheinbar ist Kirgistan ein Eldorado für Velofahrer.

Nach 90 Kilometer treffen wir in Kamsaz ein, ein mittelgrosses Dorf wo man die nötigsten Lebensmittel und Diesel kaufen kann. Vollgetankt und mit Brot versorgt verlassen wir den Ort Richtung Song Köl. Zuerst geht die Fahrt den Fluss entlang um danach wieder in einen Pass überzugehen. Diese Passfahrt ist herrlich, die Strasse führt durch Felsen die aussehen wie grosse Bienenkörbe. Er ist etwa 20 Kilometer lang, nach den Felsen wird es wieder etwas grüner und man sieht ab und zu sogar einen Bauernhof. Die Passhöhe liegt auf ca. 1900 M.ü.M. und am Ende der Passstrasse liegt Dödömöl. Hier übernachten wir etwas ausserhalb des Dorfes.
Ak Kiya ist unser nächstes Ziel, die Piste führt uns über einen kleinen Pass und endet in einem grünen Tal. Bevor wir den Fluss queren gibt es einen Canyon, dessen Ränder abbröckeln und wunderschöne Skulpturen bilden. Ein langgezogenes Flusstal, links mit hohen Hügeln, fast wie überwachsene Sanddünen, die Erosion lässt die Wände abbröckeln, wie bei dem Canyon und es entstehen auch hier schöne Skulpturen.

Die Strasse steigt langsam an und wir steigen Pass Nr. 2 hoch. Viele steile Kehren begleitet mit Felsformationen, Fidibus schraubt sich gemütlich hoch bis auf 2773 M.ü.M. Wir werden mit einer wunderschönen Aussicht in das nächste Flusstal belohnt. Eine Bergkette reiht sich an die andere, eine Kette hat Zickzackberge, die andere grüne, abgerundete Hügel, die einen sehen aus wie die Haut eines Seeelefanten usw. Es ist traumhaft und man kann sich fast nicht satt sehen.

Die Passstrasse ins Tal runter erinnert an eine“ Chügelibahn“, eine Kehre an der anderen. Unten im Tal holpern wir weiter nach Jangi Talap und hier zweigt die Strasse nach dem Song Köl See ab. Wieder ein schönes Flusstal links und rechts Felder, Wiesen und Bauernhäuser. Das Tal wird enger, felsiger mit schmalen, hohen Tannen, es könnte eine Alp irgendwo in der Schweiz sein. Dann Pass Nr. 3, wie ich so den Berg hoch schaue frage ich mich, wer ist so verrückt und baut eine Strasse da rauf. Die vielen Kehren kleben an dem Berghang und es sieht so aus als würde die Strasse ins Nichts führen, sie führt aber um den Berg herum auf die Passhöhe, die auf 3346 M.ü.M. liegt.

Eine tolle Aussicht auf die noch höheren Bergketten, runter auf den Talboden, der ganz winzig erscheint oder aber in Richtung Song Köl, eine wunderschöne Hochebene mit Jurten, weidenden Tiere und im Hintergrund der See. Eine Traumaussicht wo man hinschaut. Das Hochtal, mit den runden, lieblichen Hügeln, auf dessen Anhöhe die Jurten stehen, erstreckt sich rund um den See. Kinder winken uns zu, Pferde stehen mitten auf der Strasse, ein Hirte der seine Herde bewacht, es ist wie im Bilderbuch. Wir suchen uns einen Platz am Seeufer wo momentan noch Kühe und Pferde weiden. Ausser dem Kreischen einer Möve oder das Muhen einer Kuh, hört man nichts, Idylle pur. Der See, stahl blau, lädt leider nicht zum Baden, denn das Wasser soll lediglich um 10° warm sein. Dafür werden wir mit einem wunderschönen Sonnenuntergang verwöhnt.

Wir gehen früh schlafen, denn die Fahrt bis hier her war ziemlich anstrengend. Etwa 200 Meter von unserem Standplatz entfernt haben sich junge Kirgisen übers Wochenende niedergelassen. Nachts werden wir durch ein Klopfen an unser Auto geweckt, vier Männer stehen vor Fidibus und fragen nach Vodka oder Schnaps, wir haben weder das eine noch das andere, die nächste Frage ist nach Zigaretten, als Nichtraucher können wir auch damit nicht dienen. So trollen sie sich wieder und wir können weiter schlafen.
Heute ist es bewölkt und ziemlich windig, wir machen einen Faulenzertag, es wird lediglich noch Sandgeschaufelt, die Schotterstrassen haben es so an sich, dass sie sehr viel Staub aufwirbeln und der setzt sich liebenswürdig in unserem Auto fest.
Am Nachmittag bekommen wir Besuch von Marita und Edgar, die zwei tummeln sich auch am Song Köl rum. So langsam trudeln die Leute von der Chinatruppe in Kirgistan ein, denn am 11. September geht es bekanntlich los.
Das Wetter hier am See ist speziell, am Morgen ist es klar und sonnig, dann kommen langsam Wolken auf, regnet es ein paar Tropfen und bis zum späteren Nachmittag ist der Himmel wieder klar und der Tag endet mit einem schönen Sonnenuntergang.
Heute Morgen ist etwas früher Tagwacht, um ca. 08.00 klopft es an die Autotüre, ein junger Mann steht draussen und erklärt Werner, dass sein Auto am Seeufer abgesoffen sei und ob wir ihn rausziehen können. Das kommt uns doch bekannt vor, oder? Wir ziehen uns an, machen Fidibus fahrbereit und folgen dem jungen Mann, der holt noch seinen Vater bei einer Jurte ab und dann fahren wir zum corpus delicti. Ein Kleinlaster steht am Ufer, die rechten Räder eingegraben im sumpfigen Boden. Zuerst versucht es Werner mit dem Abschleppseil, aber der Laster ist zu schwer, Fidibus spult und gräbt sich auch ein. Also versuchen wir es mit der Winde und siehe da, es klappt, ganz langsam kann der Laster aus seiner misslichen Lage befreit werden. Es stellte sich dann heraus, dass nicht der Sohn sondern der Vater den Laster in den Sumpf gefahren hat, nach einer durchzechten Nacht hat er wohl den Heimweg , die Leute fahren einfach querfeldein, etwas zu seelastig genommen. Die zwei Herren bedanken sich mehrmals und sind sehr erleichtert, sie helfen Werner noch die Winde wieder schön aufzuwickeln, rollen das Abschleppseil zusammen und dann ist die Uebung beendet. Wir fahren zu unserem Standplatz zurück und geniessen erst mal das Frühstück in der Sonne. Viele Zaungäste, Kühe, eine Herde Schafe und Ziegen und Pferde, alle Tiere halten sich vornehm zurück ausser den Kühen, die sind so neugierig, man kann sie wegscheuchen aber ein paar Minuten später stehen sie wieder da.

Wunderbares Wetter, nur leichter Wind, somit können wir einen Wasch- und Putztag einschalten. Wir werden immer wieder unterbrochen, denn es scheint, dass heute bei Hartmanns Tag der offenen Türe ist. Zuerst kommen zwei Jungs, die getrocknete Kuhfladen einsammeln. Kaum sind die weg stehen zwei Herren vor der Türe, der eine hat einen Fisch in der Hand und fragt wie viele wir möchten denn er ist Fischer und verkauft den Morgenfang. Ich bestelle vier Stück, das gibt ein feines Nachtessen und das für Fr. 2.00. Kaum sind die Fische im Kühlschrank verstaut, kommen zwei Herren auf einem Pferd, sie fragen nach Zigaretten als letzter beehrt uns ein Junger Mann auf seinem Esel, den Jungs habe ich Süssigkeiten geschenkt und das wurde scheinbar weiter erzählt. Danach wird es ruhiger und wir können uns wieder Fidibus widmen. Alles wird entstaubt, gefettet, geölt und kontrolliert, auch Fidibus braucht Pflege, damit er fahr- und wohntüchtig bleibt.

Starker Wind weckt uns heute Morgen und so fällt uns der Abschied vom Song Köl leichter. Nach dem Frühstück fahren wir westlich des Sees entlang und geniessen nochmals die Weite des Hochtals. Wir sind über einen Pass gekommen so müssen wir auch wieder über einen Pass das Hochtal verlassen. Die Passstrasse ist naturbelassen und die ersten Kehren sind recht steil, langsam kutschieren wir gegen das Tal. Unterwegs sehen wir ein paar Kirgisen, die eine Kuh und einen Esel auf einen Lastwagen verladen. Die ganze Familie hilft beim Schieben, 9 Personen, denn die Tiere wollen eigentlich gar nicht auf die Ladebrücke. Der Laster überholt uns nach kurzer Zeit und brettert mit seiner Ladung den Pass runter als wäre es eine Autobahn.

Oestlich von Tügöl Say kommen wir in die Hauptstrasse des Suusamir Tales. Dieses Tal ist schön grün und landwirtschaftlich sehr genutzt. Unser Ziel ist Kochkor, das Ende des Tals wo wir dann Richtung Balikichi, am Isik Köl, abzweigen. Vor Kochkor bietet sich uns eine wunderschöne Bergkettenkulisse, eine Reihe hinter der anderen bis hoch zu den Schneebergen. Hier stocken wir unsere Wasser-Diesel- und Lebensmittelvorräte auf, gerne hätten wir noch WIFI aber heute funktioniert es leider nicht, sagt uns der Mann von der Touristeninformation. So verlassen wir Kochkor und fahren auf der A365, die gerade erneuert wird, Richtung Isyk Köl.

Heute bezahlen wir mal wieder Strassenbenutzungsgebühr, 500 Som = Fr. 10.00, nicht das die Strasse speziell gut wäre aber da die A365 erneuert wird muss halt etwas Geld in die Strassenkasse. Kirgistan ist ein interessantes Land, man fährt entweder in einem Flusstal, links und rechts hat es Bergketten oder man überquert einen Pass. Heute sehen wir wieder wunderschöne Felsformationen, in den Farben rotbraun bis beige. Balikichi liegt an der nördlichen Spitze des Sees, ist ein etwas grösserer Ort ohne Attraktion. Eine breite Strasse führt durch den Ort, links und rechts Geschäfte, Restaurants, eine Leninstatue und einen Basar.

Wir nehmen die nördliche Route und fahren dem Isik Köl entlang, der See ist mit seinen 6263 km2 der grösste See in Zentralasien und der zweit grösste Bergsee der Welt. Er liegt auf 1609 M.ü.M. misst eine Länge von 182 km, eine Breite von 60 km und einer Tiefe von 668 m. Er friert auch bei über -20° nie zu, denn das Oberflächenwasser und das wesentlich wärmere Tiefenwasser mind. 4° vermischen sich sehr schnell. An der Nordseite verläuft der Gebirgszug des Künggöy Ala-Too, die Grenze zu Kasachstan. Im Süden der Terskey Ala-Too mit dem 5218 Meter hohen Karakol. Der See ist als Ferienort sehr beliebt und die Ufer werden mehr und mehr zugebaut. Leider nicht immer mit angepassten Bauten, es ist hier wie überall, Geld regiert die Welt.

Der grüne Gürtel um den See wird landwirtschaftlich gut genutzt, momentan ist gerade Aprikosen- und Apfelernte. An der Strasse werden die Früchte angeboten, wir nutzen die Gelegenheit und kaufen einen Kübel feine reife Aprikosen. Hier verkauft man die Früchte nicht Kiloweise sondern Kübelweise. Sie verkaufen lieber nichts als nur ein Kilo oder einen halben Kübel voll.

Die Aprikosen sind so süss, dass wir beschliessen zum Nachtessen eine Aprikosenwähe zu machen. Ich mache den Kuchenteig, mit der Weinflasche wird er ausgewallt, dann kommt er in die Bratpfanne und wird mit Aprikosen belegt, der Guss dazu und dann wird das Ganze gebacken. Nach etwa einer halben Stunde können wir essen. Vielleicht glaubt man es nicht, aber man kann wirklich eine Wähe auch in der Bratpfanne backen, schön den Deckel drauf, ab und zu Dampf ablassen und langsam backen. Nach dem Essen machen wir einen Verdauungsspaziergang am See. Es ist schwierig an das Ufer zu gelangen, ein Schilfgürtel und Sumpf versperren den Weg. Man muss sich wirklich eine freie Stelle suchen.

Die Petroglyphen von Tscholpon-Ata gehören zu den bedeutendsten historischen Zeugnissen in Kirgistan. In einem 40 ha grossen Gelände liegen Steine in allen Grössen und Formen und ohne irgendwelche Hilfe kann man hierauf eigene Faust die Petroglyphen suchen. Wo soll man beginnen, wie sehen die Steine aus auf denen es Zeichnungen hat? Es ist wie beim Pilze sammeln, man muss erst das Auge schärfen und plötzlich findet man wonach man sucht. Wir haben viele Zeichnungen gefunden von ganz klein bis zu einem Meter gross, gerade die grossen Petroglyphen machen diesen Ort speziell. Es gibt Szenen, z.B. Jagd und Zähmung von Schneeleoparden, die man nur hier am Isyk Köl findet. Viele Steine weisen wunderschöne Flechten in verschiedenen Farben und Formen auf. Man könnte Stunden verbringen in diesem Gelände auch wenn es einen etwas verwahrlosten Eindruck macht.

Von der vor Christlichen Zeit zurück in die Neuzeit, wir finden in Tscholpon-Ata auch WIFI, im Kafe Platinum anfangs Dorf. Also wird hier Mittagsrast gemacht, denn wir haben seit einer Woche keine Mails mehr runterladen können.
Das Dorf Tscholpn-Ata ist das am meisten touristisch vermarktete Dorf am Isyk Köl, die Hotelbauten sind leider nicht immer der Landschaft angepasst, vermutlich gibt es hier auch keinen Landschaftsschutz oder Ortsbildverein. Man sieht auch einige Bauruinen, wir wissen nicht ob den Bauherren das Geld ausgegangen ist oder ob die Nachfrage nach Hotelzimmern nachgelassen hat.
Die Fahrt geht weiter dem See entlang, es ist eine sehr Fruchtbare Gegend, in jedem Garten stehen Apfel- und Aprikosenbäume, schwer behangen mit Früchten die an der Strasse feilgehalten werden. Am Ufer des Isyk Köl sieht man sehr viele Sanddornbüsche und diese Beeren werden in grossen Gläser verkauft, was die Leute daraus machen weiss ich nicht. Wir kaufen eine Flasche Sanddornsaft, beim Oeffnen sprudelt der Saft nur so raus, er gärt und verspritz uns das halbe Auto. Trinken kann man ihn auch nicht, er schmeckt so sauer, schlimmer noch als der Wein in Bukhara. Wir schenken den Saft dem Erdboden.