Vancouver Island, Canada - Tok, Alaska, USA / Von Vancouver Island, Kanada nach Tok, Alaska, USA

By We: Saturday, 25.05.2019 we got up early because the Ferry’s scheduled departure was 08:30 hours and we had to be at the harbour at least one hour ahead. Fortunately the distance from the Campground to the harbour was only a few kilometres. As we had a reservation it was all easy at Anacortes, and we waited for the Ferry to arrive while having a cafe and a small breakfast. We had hoped that the weather would be good for this trip, because the Ferry would pass by a number of islands on it’s way to Sidney on Vancouver Island. Boarding was easy and soon we were on our way. Unfortunately the rain didn’t stop during the whole trip to the intermediate stop at Friday Harbour, a bit more than half way to Sidney. After arriving at the port of Sidney we crossed the border in to our 37^th country, Canada with no problems. In Sidney we visited the Tourist Information Office to get some Information about Vancouver Island. Later we continued south on Highway No. 17 towards Victoria and stopped at Saanich to do some shopping and also to visit a CAA office to get road maps for Canada. As all the Campgrounds in Victoria where quite full we went to Highlands a bit north of the town, where we got a good spot. Rainy weather. 49 km.

Tuesday, 28.05.2019 from Sooke we followed the Road No. 14 to the west. Always along the coast and through dense forest we reached Port Renfrew where the San Juan River meets the Ocean. From here we turned inland and crossing through the Seymour Range we got to Lake Cowichan. It was a nice drive through forests and along valleys. At the Lake we went to the Campground and found a nice spot overlooking the lake. In the later afternoon we did a walk into the small town along the shore of the lake. Good weather. 134 km.

Wednesday, 29.05.2019 from Lake Cowichan we followed Road No. 18 east and at Duncan joined the 1 to Nanaimo. Here we did some shopping before we headed to the Departure Bay Ferry Terminal. There was a Ferry scheduled to leave at 13.15 hours to Horseshoe Bay, west of Vancouver. We had hoped that we could catch this Ferry, and therefore we reached the terminal about 75 minutes before departure. This proved to be good, because when we got there we didn’t have any problem to get on to it. The ride was very smooth and took about 1h 40 min, but unfortunately there was more and more haze or fog the closer we came towards Vancouver. After we had reached Horseshoe Bay and got off the Ferry, the weather improved slightly. On Highways No. 99 and 1 we reached North Vancouver and went to the Capilano Campground, which is ideally located to visit Vancouver City. Here some washing and a short walk along the Capilano River followed. Reasonable weather. 115 km.

Thursday, 30.05.2019 this was the day to visit Vancouver. We took the public bus which brought us across the Lions Gate Bridge and the Stanley Park right into the centre of the town. On the bus we met a couple from Germany, Heidi and Hardy who live in the area since many years. We agreed to do some sightseeing first, but then to meet again at noon time. We went to see the Robsen Square, an urban park which is partly underground and the Library which architecture is a copy of the Colosseum in Rome. At the Lookout, the tall tower with a viewing platform and a revolving restaurant we went together with Heidi and Hardy to see the nice view over the town and surrounding area. The two gave us a lot of information about the town and how it developed over the past 30-40 years. Afterwards we went to the Canada Place the location where the cruise ships arrive. Here they show a film: “Flying over Canada” which features a flight from the east coast to the west coast with all the nice Canadian landscape. We bid farewell to our new friends and later we visited the Steam Clock and some more places before taking the bus to go back to the RV Park. Good weather.

Friday, 31.05.2019 in the morning we left along Highway No. 99, first to the west to Horseshoe Bay and then north. Via Squamish we reached Whistler, the skiing resort of the Vancourians and place of Olympic games. We had a stroll through the touristic place with surprisingly many tourists. The skiing saison has finished already, but the mountain bikers kept the chairlift busy. Later we continued on Road No. 99 to the north and soon reached the Nairn Falls Provincial Park near Pemberton. Here we went to the Campground and found a nice spot in the forest. Good weather. 150 km.

Saturday, 01.06.2019 from Pemberton we followed the Road No. 99 for a short while til we reached the parking for the Joffre Lakes. Here we did a walk to three lakes, nicely located in the forest and close to the mountains and glacier who feeds the lakes. Due to the melting of the snow there was a lot of water in the lakes and rivers. It was a nice three hours hike and we enjoyed it very much. Later we continued on 99 across the mountains and afterwards steeply descended towards Lillooet. Near the lake we went to the Campground which BC Hydro is operating, and which is free of charge! Here we met three Swiss who are travelling with a hired Motorhome around Western Canada and USA. We had seen Bernadette, Koni and Roli the first time yesterday at the Nairn Campground. We spent a nice evening together with a Cafe avec. Good weather. 101 km.

Sunday, 02.06.2019 we left on Road No. 99 to the north. At Pavilion we took a short-cut over the mountain on a small, unpaved road. From the Lake Eire road onward it became paved and we reached Clinton on Road No. 97. Here the landscape changed to become more flat compared to the mountains and steep valleys before. From Clinton we continued north and via 100 Mile House and Lac La Hache we reached Williams Lake. Here we stopped at the Walmart, did shopping and stayed at their parking over night. Cloudy weather, with a few drops in the evening. 246 km.

Monday, 03.06.2019 from Williams Lake we continued on Road No. 97 through a typical Canadian landscape: forests, lakes, rivers and some open farmland, all very green at this time of the year. At Quesnel we turned east on to Road No. 26. From here the road climbed up continuously from around 5-600metres to about 1200 masl. The road here is much less busy towards Barkerville and while driving all of a sudden we saw a Blackbear on the road. We stopped and watched him and he was looking at us. Then from the opposite side a truck arrived and he also stopped, but then the Bear turned around and left into the bushes. Our first Bear in the wild! How nice. We continued and a short while after we spotted a bird or chicken-like animal with her six or so very young chicks. They could hardly walk, so young were they. Shortly thereafter we spotted another Blackbear with her two youngsters playing and feeding on grass. How lucky have we been today. Unbelievable! Finally we reached Barkerville and visited this old town from the Goldrush times. At the time Barkerville was a large town, but after the Goldrush was over it soon was abandoned. The government has rebuilt it in it’s original state and it is now a living museum. There are people in old fashioned dresses, working and showing the way of life at these times. It is very nicely done and there is a good atmosphere. Later we went to one of the Campgrounds nearby for the night. Good weather. 212 km.

Tuesday, 04.06.2019 in the morning we again went to the old town and walked around. A film team was working to produce a film about the history of the town and we could listen to the stories. Later we left from Barkerville back on Route No. 26 towards Quesnel. On the way we spotted a Moose close to the road. From Quesnel we took Road No. 97 north and through a nice landscape with forests, lakes and farmland we reached Prince George, the major town of the region and crossing point of Roads No. 97 and 16, or Yellowhead and Cariboo/John Hart Highways. Here we stopped at the Walmart Shopping Centre to stock up with food and drinks, and to stay for the night. Reasonable but cool weather, with a shower in the evening. 206 km.

Wednesday, 05.06.2019 in the morning we filled up the Propane and Diesel tanks and from Prince George continued on Road No. 16 to the west. On the way we picked-up a few Geocaches as usual. Via Vanderhoof, Fraser Lake and Topley we reached Houston. Here we stopped at the Shady RV Park which is owned by Harald, a Canadian/German and his wife. The Campground is in a very nice setting and everything is very clean and in good condition. On the way between Rose lake and Topley we saw another Blackbear close to the road. Reasonable weather with a shower in the evening. 300 km.

Thursday, 06.06.2019 after a rainy night we bid farewell to Harald and continued on Road No. 16 to te north west. After some shopping in Smithers we reached Kitwanga where we took Road No. 37 to the north. About 10 kilometres before reaching Meziadin Junction we stopped for the night at a very nice place in the light forest. Rainy weather for most of the day. 323 km.

Friday, 07.06.2019 we continued to Meziadin Junction and turned west on to Road No. 37A. Soon we reached the Bear Glacier which almost reaches the lake just opposite from the road. This glacier is shrinking like all the others do. Ones it reached the road side across the lake, and the first road had to be built high above the glacier on the mountain side to pass. Now the new road passes just above the lake. From here we continued down the valley to Stewart. At the Visitor Centre we stopped and asked about the weather for to go to the Salmon glacier. The women told us that they expect a rainstorm and that the glacier is in clouds anyway. Also we are a bit too early in the year to watch the bears hunting for salmon. Their season is in July and August mainly. The women also told us that the shopkeeper just opposite is a Swiss. We went across the road and had a very nice chat with Gody in Swiss German. He lives in Canada since over 50 years, many of which here in Stewart. Finally we ended up buying some real Appenzeller and Gruyere cheese as well as Buureschüblig sausages, real Swiss specialities. Thank you, Gody for the nice chat and the good Swiss food! After a short walk in Stewart and a drive along the fjord towards Hyder (belongs to Alaska, USA) we returned the same way to Meziadin Junction. Here we turned north on Road No. 37 again and at Bell 2 we bought some Diesel. Later we stopped at a nice wild camping near the Ningunsaw Provincial Park for the night. Reasonable weather. 272 km.

Saturday, 08.06.2019 as we have very long daylight hours here we tend to go to bed late – and consequently get up late in the mornings :-) Anyway, after a good night we continued north on Road No. 37. We still are astonished on the amounts of forests, lakes and rivers Canada has. We are driving hundreds of kilometres through such a landscape. Most of the forests are used for wood production and we see many trucks bringing wood to mills and factories, but then also some of the finished products. After crossing the Gnat pass at 1240 masl we reached Dease Lake. Here we did a walk to the lake and later had a small lunch at the town hall where the Locals had a market. Later we went to the schoolhouse as they have a public WiFi which we used to download the Emails, because our phones didn’t have any reception for the last few days in this remote area. Here at Dease Lake we also crossed the Continental Divide, the line where the rivers to the west drain into the Pacific Ocean, whereas the ones on the eastern side drain to the north, the Beaufort Sea. On the way we spotted a blackbear mother with her two youngsters just next to the road. At the northern end of the Dease Lake we stopped at the Sawmill Recreation Park and got a beautiful spot right at the shore. And luckily we had good weather for a change. 253 km.

Sunday, 09.06.2019 as the weather was good during the night we had a relatively cool night with temperatures down to 4°C. After breakfast we continued on the Cassiar Highway and a short time later we spotted a Moose standing in a small lake and feeding on something from the ground of the lake. At Jade City we stopped briefly to have a look at the Jade stones they are selling here. There is a large Mine nearby where they get the stones out. Later we passed an area where the wildfires had burnt down large portions of forest in the years 2010 and 2011. At a street sign they explain the situation and that they let the remains of the trees in the forests to serve as basis for new growth of a more diverse nature. The dimension of dead trees look quite impressive. Later we passed a bear on the roadside. We stopped and backed up to see him more close. Surprisingly he didn’t go away but continued feeding on the flowers. We could watch him very closely from the car (see Video Hungry Bear: https://youtu.be/VVjSD5ZQ6WQ). We continued north and soon reached the Alaska Highway (Road No. 1) a few kilometres west of Watson Lake. We had followed the Cassiar Highway in it’s full length of more than 700 kilometres (not including the side trip to Stewart). At the Junction we filled up with Diesel and continued for a few kilometres to the west on the Alaska Hwy. At the Big Creek Campground we stopped for our first night in the Canadian state of Yukon. Good weather. 235 km.

Monday, 10.06.2019 today was a driving day along the Alaska Highway to the west, more or less along the 60^th Latitude, crossing it a few times – and with it the border between British Columbia and Yukon. Here on the Alaska Hwy there is much more traffic as compared to the Cassiar Hwy, most of them tourists with Motorhomes. The road is not always in a very good condition, and wildlife we didnt see many. At various places we stopped to find some Geocaches or do shopping. A few kilometres west of Teslin we stopped for the night. Good weather. 214 km.

Tuesday, 11.06.2019 on the Alaska Highway No. 1 we proceeded west, but at Jakes Junction we turned southwest on to Road No. 8, the Tagish Road. At Tagish we stopped briefly as there was a Custom’s and Police Post here in 1898 when the Goldrush on the Klondike was at it’s peak. On small boats the people passed this area on their way north. Later we reached Carcross and the Highway No. 2. Here we visited the Centre of the First Nations, a newly built Museum and Meeting Hall, etc. It just happened that there was an event going on in a large tent beside the centre. In the tent there was a man working on a large piece of wood, cutting out a boat out of a large tree. The basic form of the bottom of the boat was already visible. At the same time there was an event going on in that the employees of the government where hosting a lunch for everybody to enjoy. We as visitor’s had also been invited and we had a very nice Burger and drink, followed by a desert. Thank you, Employees and Government of Yukon, Canada very much for this. We have enjoyed it very much! Afterwards we moved on a bit further to the Railroad station at the centre of Carcross and the touristic hotspot. We just came on time to see the White Pass and Yukon Railway arrive from Skagway. Large crowds of tourists where all over the place, visiting the area and (mainly Souvenir) shops. We didn’t expect to see this here. Anyway we joined them and had a look around the nicely done area. At the tourist Information Office we got WiFi reception for the first time since a few days. Our AT&T Sim card didn’t have any signal for a long time :-( Later we continued on Road No. 2 to the south and after some time reached the Canadian Border Station. Here again we were surprised to see how many trains and buses carried all the many tourists back and forth. After a few kilometres we reached the White Pass, the official border to Alaska, USA. The US border post however is located a few kilometres to the south, towards Skagway. It was an easy border crossing and soon we reached Skagway at the northern end of the Lynn Channel. We crossed the small town and next to the Ferry Terminal we went to a Campground. Now it became clear what it was about all these many tourists: There were four large Cruise ships laying in the small harbour, and all the 10 or 12000 people were doing their sightseeing day trips! Rainy weather. 246 km.

Wednesday, 12.06.2019 we walked through Skagway and had a look at the various Sights of this touristic town. The facades of the houses have been rebuilt in the style of the 1890’s and there are wooden boardwalks along the main street. The old railway station is nicely restored as well as other buildings. Most of them are housing souvenir shops, jewelleries or restaurants. Due to the many Cruise ships there were tourists around the streets, but also on the trains to the White Pass. Towards the evening the passengers had to go to their ships and the roads got more empty – and we found a table in one of the bar/restaurant. Later we went to the ferry terminal as we had booked a passage to Haines, leaving Skagway at 20:30h. Because the days are so long now we had a very nice cruise along the Lynn Canal to the south and reached Haines one hour later. From the ferry terminal we drove into the small town and to the Campground. Reasonable weather. 12 km.

Friday, 14.06.2019 we packed up and left from the Campground to the Ferry station. Here we waited for our ferry to Juneau, the capital town of the state of Alaska. The ride took us around 4.5 hours along the Lynn Canal south. The trip was very smooth as the channel is very well protected from the winds. Unfortunately we didn’t see any whales, sea lions, etc. In the late afternoon we reached Auke Bay north of Juneau and we could see the Mendenhall Glacier very nicely from the sea. Before we went to the Campground we visited the glacier, because the weather was quite good at this moment. Then it was time to go to the Campground near the park and we got a good spot with a small private beach at the Mendenhall lake, with a view of the glacier. Reasonable weather. 45 km.

Saturday, 15.06.2019 we visited the Mendenhall glacier again, and also the nearby Nugget Falls. In the visitor’s centre they showed a film about the history and how the glacier was formed over the years. We also did some hikes around the area. Later it started to rain and so we shortened our hike a bit. Then we went to downtown Juneau and had a first stroll around the small centre of the town and visited the local Salmon smokers. Here the same as in Skagway: there were four large Cruise ships laying in the harbour. In height they exceed the tallest building of the town by far! Later we went to a large shopping centre outside of the town to do some shopping for goods that we can get there only: Cheese, Swiss chocolate, etc. Cloudy weather with rain. 58 km.

Sunday, 16.06.2019 after a rainy night it was dry in the morning. Therefore we went to Douglas, a small town just across the canal on the opposite side of Juneau. Here we did a walk along the canal and a historic trail to visit the ruins of a mine and searched some Geocaches. Then we visited the Taku Whale monument near the bridge to Douglas before we did another sightseeing round of Juneau. Cloudy and rainy weather. 58 km.

Monday, 17.06.2019 the ferry from Auke Bay/Juneau back to Haines was on time and we had a smooth passage, but mostly in rain. In Haines we took Road No. 7 to the north and soon passed the US border. At the Canadian border a few kilometres further down the officer took our passports into the office, but soon after she came back and wished us a nice and safe trip. All very easy and professional. Now we continued on Road No. 3 (Haines Hwy) to the north, first in British Columbia, then in Yukon states of Canada. At the Million Dollar Falls we stopped at the State Campground and did a short walk to see the waterfalls. It carried a lot of water due to the recent rains. Rainy weather. 171 km.

Tuesday, 18.06.2019 in the morning we continued on Road No. 3 and at some place stopped to do a walk. Later we reached Haines Junction, the small town where the Road No. 3 meets the No. 1. Here we stopped at the Visitor Centre and the First Nations exhibition hall. We learned many things about the Bears and Moose, but also some of the birds we had seen. Here we also went to the local bakery to get some fresh bread and have a bite. Later we continued on Road No. 1 (Alaska Highway) northwest and at the Congdon Campground on the Kluane Lake we stopped for the night. Cloudy and rainy weather. 181 km.

Wednesday, 19.06.2019 after another rainy night we continued northwest. At Burwash Landing we visited the local museum. This museum is very nicely done, with many exhibits about the local animals. Here they claim that they have the largest Goldpan. Later we reached Beaver Creek, the westernmost town in Canada. We filled some Diesel and then continued towards the Canadian/US border. The Canadian border we passed without stopping, but after a few kilometres we stopped at the US border post. Here again the procedure was very professional and within a few minutes we where through. Now we were back in the Alaska Timezone. A few kilometres (sorry: Miles) later we stopped at the Deadman Lake Campground, a State Campground which is free. By now the weather had improved considerably, and for the first time after many, many days we seat outside in the sun in the evening. Cloudy weather, improving and becoming sunny. 288 km.

Von Ro: 25.05. Um 07.00 Uhr stehen wir am Fährhafen in Anacortes. Das Wetter ist trüb und regnerisch. Beim Kaufen des Tickets wird auch gleich die Passkontrolle vorgenommen. Nun haben wir noch eine Stunde Zeit bis zur Abfahrt, genug um zu Frühstücken.

Die Wartezeit lässt keine Langeweile aufkommen, es ist ein Kommen und Gehen. Velofahrergruppen trudeln ein. Manche Fahrer in kurzen Hosen und das bei diesen Temperaturen. Fussgänger mit Gepäck, Töfffahrer, hungrige Autofahrer die sich Kaffee und etwas Süsses am Kiosk gekauft haben, Kinder denen es langweilig ist und auf dem Gelände herum springen, Hunde werden ausgeführt, dazwischen erscheint wieder jemand bei Fidibus und will wissen woher das Auto und unsere Reise (die Sticker an der Kistenwand macht die Leute neugierig).

Mit einer halben Stunde Verspätung geht es los, es sollte eine schöne Fahrt vorbei an Inseln und Inselchen werden, nur leider sehen wir ausser Regen und Nebel nicht viel. Schade. Die Fahrt dauert ca. 2.5 Stunden, einen Stopp gibt es in Fryday Harbor, hier giesst es wie aus Kübeln.

Sidney, der Zielhafen auf der Vancouver Insel, das Wetter immer noch trüb mit heftigem Regen. Hier muss man den Zoll für Kanada machen, so einen einfachen Zoll hatten wir schon lange nicht mehr. Der Zöllner fragt, wie lange wir in Kanada bleiben wollen und das war‘s. Er fragt noch ob wir gerne einen Stempel möchten und schon sind wir durch. Keine Auto- und keine Lebensmittelkontrolle. Super einfach.

Das Wetter ist so garstig, dass wir erst mal zum Einkaufen fahren. Unterwegs sehen wir die Velofahrergruppe im strömenden Regen radeln sie tapfer in Richtung Viktoria. Sind wir froh um unseren Fidibus mit guter Heizung

Auch statten wir dem BCAA einen Besuch ab, es fehlt uns noch Kartenmaterial. Wir bekommen alles was wir benötigen, super Service.

Jetzt geht es zum Campingplatz, die ausgesuchten Plätze sind belegt, beim dritten Versuch klappt es.

26.05. Blauer Himmel, das tut gut, die Sonne wärmt und trocknet was nass vom gestrigen Regen ist.

Viktoria, die Hauptstadt von Vancouver Island liegt am südlichsten Zipfel der Insel. Das Zentrum ist „very British“, architektonisch, Gärten mit englischem Rasen und Rosen, Doppeldeckerbusse zieren das Strassenbild. Klimatisch soll es milder sein als an anderen Orte in Kanada. Ca. 85‘000 Einwohner leben im Stadtgebiet.

Das Zentrum ist nicht sehr gross aber attraktiv mit Meeranstoss und dem Inner- Hafen. Hier stehen auch die schönen, alten Häuser im englischen Stil. Sehr schön ist das Parlamentsgebäude, nachts wird die Fassade mit zahllosen Lampen beleuchtet. Wochentags kann man es besuchen. Das Fairmont Empress Nobelhotel, errichtet 1908, ist beeindruckend gross. Die Räumlichkeiten sind gut erhalten, das damalige Flair ist noch vorhanden.

Ein Besuch im Royal BC Museum sollte man sich nicht entgehen lassen. Ein ganzer Strassenzug aus dem frühen 20. Jahrhundert wurde nachgebaut und bietet Einblick in die damalige Lebensweise. Vom Schiff des Kapitäns Vancouver über eine Goldsuchanlage, Sägerei, Pelzindustrie und vieles mehr ist zu sehen. Sehr interessant und schön dargestellt. Aber auch über die Vorfahren, die Westküstenindianer gibt es einiges zu sehen. Eine schöne Totempfahlausstellung, eine unterirdische Behausung, über die Fischerei, das Herstellen von Körben, Kleidern usw. Im Moment ist eine Zusatzausstellung über die Sprache der Indigenen zu sehen und vor allem zu hören. Eine weitere Ausstellung ist im Moment den Mayas gewidmet.

Eigentlich wären jetzt noch die Butchart Gardens angesagt, allerdings möchten wir keine 64 $ für die Besichtigung ausgeben. Gärten haben wir auf unserer Reise schon soooo viele gesehen, dass wir diesen auslassen.

Also fahren wir der Küste entlang nach Sooke, diese Tour wurde uns im Visitors Center empfohlen. Wir finden einen schönen, gemütlichen Campingplatz am Fluss, wir buchen gleich 2 Nächte.

Wir sitzen am Fluss und geniessen die Fauna, eine Biberfamilie schwimmt im Fluss, ein Vogel holt sich frischen Fisch, Kanada Gänse schnattern und ein paar Mücken umschwirren uns.

28.05. Die Küste von Sooke bis Renfrew hat einige bekannte Beaches, die French, China und Point no Point usw. Um so richtig in Badestimmung zu kommen müsste das Wetter besser sein. Der kalte Pacific Wind und Nebel sind nicht gerade einladend. Wir besuchen die French Beach, ein schöner Picknickplatz in einer Waldlichtung, direkt am Strand, sieht sehr einladend aus. Man kann sich gut vorstellen, dass im Sommer hier einiges los ist.

Ab Renfrew verlassen wir die Küste, es wird etwas hügliger mit sehr viel Nutzwald. Die leeren Flächen wo man bereits abgeholzt hat, sehen etwas trostlos aus. Allerdings wird schnell wieder aufgeforstet damit man in ca. 15-20 Jahren wieder abholzen kann. Ein grosses Business, der Vorteil für die Bevölkerung, man hat Strassen gebaut. Beim Jordan River sehen wir wie geflösst wird.

Die Fahrt ist sehr schön, kaum ist man von der Küste weg wird das Wetter immer besser und die Temperaturen steigen auf angenehme 20°. Die postgelben Büsche (Ginster) geben neben den waldigen Hügeln einen schönen Farbtupfer. Ich entdecke eine orange Blume die wie unser Türkenbund aussieht. Die Vegetation hier ist ähnlich wie in der Schweiz, in den Gärtnereien findet man dieselben Blumen und Büsche.

Wir übernachten am Lake Cowichan, ein länglicher, eher schmaler See Der Camping Platz Lake View, hat tatsächlich Seesicht, die Stellplätze teils sonnig, teils im Wald, sehr schön. Wir spazieren zum gleichnamigen Dorf, die Füsse vertreten nacheiner langen Fahrt tut gut.

29.05. Auf der 18 und der 1 geht es nach Nanaimo zum Fährhafen. Wir versuchen etwas früher am Hafen zu sein da wir keine Reservation haben. Um 13.15 ist Abfahrtszeit, kein Problem, wir können mitfahren. Diese Fähre verkehrt mehrmals täglich, fürs Auto und zwei Passagiere bezahlen wir etwas über 90 CD$, die Fahrzeit beträgt 1 Std. 40 Min. Das Wetter ist gut aber dunstig.

Vorbei an kleinen Inseln sind wir schnell auf dem offenen Meer. Wale sehen wir leider keine dafür Flösser die eine Menge Baumstämme im Schlepptau haben. Schon bald kommt Vancouver in Sicht, getrübt aber man kann die Skyline erkennen.

Bevor wir zum Campingplatz fahren müssen wir im Supermarkt noch Brot kaufen. Der Feierabendverkehr hat bereits begonnen und Staus gehören dazu. Wir steuern den Capilan RV Park an, er liegt nahe der Lionsgate Brücke. Bei Vancouver Besuchern ein beliebter Platz, die Bushaltestelle ist um die Ecke und die Fahrt ins Zentrum dauert nur ein paar Minuten.

30.05. Vancouver soll ein gutes öffentliches Verkehrsnetz haben, so kaufen wir einen Tagespass gültig für alle Busse und Monorail. Mit dem 250iger Express sind wir tatsächlich schnell im Zentrum.

Im Bus werden wir von einer Frau, in Deutsch, angesprochen. Sie sieht, dass wir Touristen sind und bietet uns an, mit ihr und ihrem Mann die Stadt zu besichtigen. Beide sind Tourguides, müssen ihre Lizenz erneuern, dazu müssen sie diverse Sehenswürdigkeiten besuchen um Punkte zu sammeln. Sie können bis 2 Gäste gratis mitnehmen und bieten uns an, dass wir diese Gäste sein könnten wenn wir wollen. Da kann man ja nicht nein sagen. Wir einigen uns für den Harbour Outlook und Fly over Canada, die restlichen Sachen die wir besichtigen möchten sind kostenlos. Wir vereinbaren, dass wir uns um 12.00 Uhr beim Outlook treffen werden.

So besuchen wir erst den Robson Square, mit grösstenteils unterirdischen Läden oder Büros. Drei breite, künstliche Wasserfälle schmücken den Komplex. Die besten Zeiten scheinen hier allerdings vorbei zu sein. Die Geschäfte scheinen geschlossen, es ist tote Hose.

Der Bibliothek, welche ein Nachbau des Kolosseums in Rom ist, in moderner Form, statten wir als nächstes einen Besuch ab. Dieser Gebäudekomplex gefällt uns, das runde Gebäude hat tatsächlich Ähnlichkeiten mit dem Original, angebaut ist noch ein höheres Gebäude, hier sind Büros der Regierung untergebracht. Beide Gebäude sind mit einem verglasten Durchgang verbunden.

Nun ist es an der Zeit zum Harbour Outlook zu gehen, da warten ja Edith und Harry auf uns. Zusammen fahren wir mit dem Lift zur Aussichtsplattform von wo man wirklich eine super Sicht hat. Heute ist auch der Meernebel viel weniger als gestern. Sie erklären uns die Umgebung und diverse Anekdoten dazu. Es ist natürlich interessanter mit Kennern sowas zu besichtigen. Vielen Dank euch zweien.

Am Canada Place bietet der Flugsimulator Fly Over Canada die Möglichkeit von Küste zu Küste zu fliegen. Es ist als ob man im Helikopter fliegen würde, mal hoch mal runter, seitliche Bewegungen usw. Da mein Magen Flugunfähig ist, lasse ich die drei alleine Fliegen. Während dessen geniesse ich die Aussicht auf die Stadt, den Hafen und die umliegenden Berge aus dem Drehrestaurant des Harbour Outlooks.

Die Gasten, mit vielen Restaurants und Souvenirgeschäften, in alten aber schön renovierten Häusern, ist ebenfalls ein beliebter Ort der Touristen. Sehr speziell ist hier die dampfbetriebene Standuhr. Zu jeder Viertelstunde ertönt eine kurze Dampfmelodie, jede Viertelstunde etwas länger. Das ist die Touristenattraktion hier. In diesem Quartier essen wir eine Kleinigkeit bevor wir nochmals durch die Stadt laufen.

Damit sind unsere Interessen der Stadt gedeckt, klar könnte man noch den Stanley Park, die Chinatown, die Olympiastadt usw. besuchen. Aber uns reicht was wir gesehen haben.

31.05. Die Fahrt nach Whistler über den Sea to Sky HWY ist sehr schön. Viel Wald, hügelig und eher spärlich besiedelt. Unterwegs der Shannon Wasserfall, er ist gewaltig, im Frühling während der Schneeschmelze, grandios. Etwas weiter gibt es ein Wandergebiet im Mt. Caribaldi 2678 MüM. Eine Gondelbahn führt auf den Gipfel aber man kann natürlich auch hoch laufen.

Whistler, den Skifans sind die Olympischen Spiele 2010 bestimmt noch in guter Erinnerung. Der Ort selber liegt nur auf 650 MüM, die Berge rundherum aber sind zwischen 2500 und 3000 Meter hoch.

Im Moment sind aber vor allem Mountainbiker aktiv, der Sessellift hat eine spezielle Vorrichtung um die Bikes zu transportieren. Für die Landschaft bestimmt kein Segen, sind die Hänge von den Skifahrern schon sehr mitgenommen geben ihnen die Biker noch den Rest.

Whistler selber ist ein angenehmer Ort, obwohl Skiorte im Sommer ein anderes Erscheinungsbild haben, sieht Whistler auch jetzt sehr ansprechend aus. Wir staunen über die vielen Touristen, der Grund, morgen Vormittag findet ein Halbmarathon statt.

Wir verlassen den quirligen Ort und fahren weiter nach Pemberton wo wir einen angenehm, kühlen Campingstellplatz im Wald finden. Hier treffen wir auf eine Familie aus dem Muotathal was zu einer angenehmen Unterhaltung führt.

01.06. Fidibus darf heute wieder „Bergsteigen“, es geht auf ca. 1200 MüM. Wir machen Halt auf dem Parkplatz der Joffre Lakes. Auch hier wieder unglaublich viele Leute, wir ergattern gerade noch den letzten freien Parkplatz. Wandern scheint auch hier in zu sein.

Die Joffre Lakes, es sind drei Bergseen, sind mit Wanderwegen erschlossen. Also satteln wir nicht die Hühner sondern die Wanderschuhe. Auf der Anzeigetafel werden 3,5 Wanderstunden, bis zum 3. See angegeben, es gelten ca. 300 Höhenmeter zu bewältigen.

Der 1. See ist nur ein paar Meter vom Parkplatz entfernt. Grün bis türkisfarbig, schön eingebettet im Wald, im Hintergrund die Berge mit Gletscher. Bis zum 2. See benötigen wir 40 Minuten, teilweise ist es recht steil aber angenehm zu laufen. Nun sind wir dem Gletscher schon einiges näher, der See eben so schön wie der Erste. Bis zum 3. See sollen es noch ca. 30 Minuten sein. Nach 15 Minuten sind wir oben und haben eine tolle Sicht auf den Gletscher, die schneebedeckten Gipfel und natürlich auf den See. Interessant ist der Campingplatz hier oben, natürlich nur für Zelte. Er liegt am anderen Ende des See’s auf einer Geröllhalde. Man hat die Wahl entweder auf Kies oder auf Schnee zu schlafen. Trotzdem sehen wir viele junge Leute mit Sack und Pack in Richtung Campingplatz laufen.

Wieder zurück bei Fidibus, wo es mittlerweile sehr warm geworden ist, geht es hügelig weiter. Bei einem Aussichtspunkt, mit Aussicht auf eine tiefe, bewaldete Schlucht geniessen wir die Aussicht. Hier treffen wir eine Familie aus der Schweiz und ein Paar aus Deutschland. Zeit um zu Plaudern und Erfahrungen auszutauschen.

Nun geht es mit 13% Gefälle wieder runter bis zum Fluss wo unser Campingplatz für die nächste Nacht liegt. Es ist ein Platz welcher von den Kanadischen Kraftwerken gratis zur Verfügung gestellt wird. Plumsklos, Wasser und jeder Stellplatz hat eine Tisch-Bank Kombination und eine Feuerstelle. Sie sind schattig, unter Bäumen angelegt. Natürlich sind gratis Plätze begehrt. Man darf hier pro Kalenderjahr aber nur 14 Tage bleiben. Man muss sich registrieren. Wir haben Glück, es gibt noch einen Schattenplatz, für die grösseren WoMo’s oder die Spätankömmlinge steht ein grosser, schattenloser Parkplatz zur Verfügung. Heute schätzt man den Schatten, es ist warm mit wenig Wind.

Auf der Suche nach einem freien Platz ruft und winkt uns jemand zu, es ist die Familie aus dem Muotathal. Während ich mich mit ihnen unterhalte hat Werner Besuch von einem anderen Schweizer, Hans, dieser lebt seit ca. 40 Jahren in Kanada. Heute haben wir wohl Schweizertag. Am Abend sitzen wir mit Bernadette, Konrad und Roland zusammen und werden mit einem Innerschwyzerkaffi verwöhnt. So vergessen wir ganz, dass wir eigentlich früh ins Bett wollten.

02.06. Weiter geht es nach Lillooet, 100 Miles House bis nach Williams Lake. Erst geht es auf der 99 bis nach Pavilion, da zweigen wir auf eine Schotterstrasse ab. Die Strasse führt über einen Pass, erst durch den Wald danach durch privates Weideland. Eine schöne Strecke mit wenig Verkehr dafür mit schönen Blumenwiesen und Birkenwäldchen. Nach ca. 28 km sind wir wieder auf Asphalt unterwegs, nach Clinton einem ehemaligen Goldrauschstädtchen.

Weiter geht es auf der 97 nach 100 Miles House und nach Williams Lake. Hier ist Schluss für heute, wir übernachten auf einem Parkplatz von Walmart, da der offizielle Campingplatz nahe an der Strasse liegt. Der Walmart hingegen liegt auf einer Terrasse mit Blick auf See und Stadt, und einkaufen muss auch sein.

03.06. Von Williams Lake fahren wir auf der 97 nach Quesnel. Landschaftlich wieder sehr schön, flacher, mit vielen, kleinen Seen, Flüsschen die durch die Wiese mäandern. Dann aber wieder Felder die bestellt werden, Kühe auf den Wiesen. Wenige Ortschaften, oft einzelne Häuser mit grossem Abstand zu den Nachbarn. Da kommt mir ein Witz in den Sinn. Ein Kanadischer Bauer trifft einen Appenzeller Bauer und will ihm erklären wie gross sein Bauerngut sei. Er sagt, dass er mit dem Traktor zwei Tage benötige um das ganze Land abzufahren. Da meint der Appenzeller, ja so einen Traktor hatte ich auch mal…

Von Quesnel geht es ca. 80 Kilometer auf der 26 nach Barkerville einem Goldrauschstädtchen aus der Zeit um 1860. Die Strasse führt durch sehr bewaldetes Gebiet und da sehen wir einen Schwarzbär. Unser erster Bär in der Wildnis. Er steht mitten auf der Strasse, verschwindet aber sofort wieder im Wald. Etwas später sehen wir einen Vogel mit vielen Küken, die Kleinen liegen am Strassenrand, die Mutter steht ganz aufgeplustert wie eine Polizistin auf der Strasse. Plötzlich bewegen sich die Küken, sie rennen über die Strasse, fallen hin, ruhen sich aus und weiter geht es, immer bewacht von der Mutter die mit ihren Flügeln schlägt und mit den Schwanzfedern einen Fächer formt. Die Küken scheinen frisch geschlüpft, sie sind so winzig und noch ganz schwach.

Nach wenigen Kilometern die nächste Überraschung, eine Bärenmutter mit 2 Jungen, nicht weit vom Strassenrand entfernt. Die Kleinen spielen derweil die Mutter sich ihr Fressen sucht. Es sind auch Schwarzbären, ihr Fell glänzt in der Sonne. Wie gerne würde man die Kleinen kraulen. So ein erlebnisreicher Tag.

So kommen wir etwas später in Barkerville an, das Wetter durchzogen und kalt. Beim Visitors Center kaufen wir die Tickets, bekommen einen Plan und eine Beschreibung, sogar auf Deutsch. Die Tickets sind zwei Tage gültig.

Die Häuser stehen links und rechts der nicht asphaltierten Strasse. 126 Gebäude aus Holz, getreu der Originale aus der damaligen Zeit nachgebaut oder an anderen Orten abgerissen und hier wieder aufgebaut. Hotels, Läden, eine Post, eine Schmiede, ein Schuhmacher, eine Schreinerei usw. Die meisten kann man auch von innen besichtigen, sie sind möbliert und mit den entsprechenden Utensilien bestückt. Der Zahnarzt garantierte schmerzfreies Zahnziehen, die Mimik des Patienten auf dem Stuhl macht allerdings einen anderen Eindruck. Eine Arztpraxis, eine Schule, Kirchen, aber auch ein Chinesenviertel, denn auch die Chinesen mischten kräftig mit, nicht nur mit Gold suchen sondern auch mit ihren Läden, Spielhöllen und Opium Verkauf.

Eine Fahrt mit der Postkutsche wird angeboten, verschiedene Personen, in entsprechender Kleidung, spielen kleine Szenen aus der damaligen Zeit. Im Theater werden Sketchs aus dem ehemaligen Dorfleben gespielt. Aufführungen täglich ausser montags. Alles in Allem ein sehr schönes Dorf, liebevoll hergerichtet.

Barkerville hat auch drei Campingplätze, schön verteilt in den Wäldern. So können wir vor Ort übernachten.

04.06. Kurz vor 10.00 Uhr sind wir wieder beim Visitors Center, einige Schulklassen stehen für Touren bereit. Wir laufen nochmals durch die Hauptstrasse, eine Dame, „ehemalige Hotelbesitzerin“ während der Goldrauschzeit, erzählt Geschichten aus jener Zeit. Sie ist entsprechend gekleidet und weiss bei jedem Haus etwas zu erzählen. Offenbar hatte der damalige Coiffeur Tagebuch geführt und alles Wichtige und Unwichtige notiert. So sind diese Geschichten nicht erfunden sondern nacherzählt und diese Lady macht das so wunderbar, dass man einfach zuhören muss. Beim Haus des Arztes erzählt sie z.B. dass die Goldschürfer ihre Stiefel nie ausgezogen, auch nicht nachts während des Schlafes. Die Stiefel sollen damals 400 $ gekostet haben, was viel Geld war. Damit sie nicht den Besitzer wechselten, liess man sie einfach an. Was das für die Füsse bedeutet kann man sich leicht vorstellen. Der Arzt durfte dann die stinkenden und angeschlagenen Füsse behandeln.

Um die Mittagszeit verlassen wir Barkerville, fahren zurück nach Quesnel, unterwegs sehen wir einen Elch mit riesen Schaufeln. Auf der 97 geht es weiter nach Prince George. Wettermässig erleben wir heute ein richtiges Potpourri, Regen, Sonne, Graupel, Gewitter und kalte Winde.

05.06. Heute haben wir einen Fahrtag, viel Neues zu sehen gibt es nicht. Ausser, wir sehen wieder zwei Bären, den Einen relativ nah. Er läuft durch eine schöne Blumenwiese, kommt der Strasse immer näher und überquert sie seelenruhig, schlüpft durch den Stacheldrahtzaun und trollt sich davon. Der Andere, ist weiter weg und verschwindet im Wald. Man ist froh, dass man im geschützten Auto sitzt, diese Tiere sind schneller unterwegs als man denkt.

Landschaftlich ist es wie gestern, viele Seen, Tümpel und natürlich auch Mücken. Wir übernachten in Houston auf dem Shady RV Park, er wird geführt von Harald, Deutsch-Kanadier, und seiner Frau Mani. Zwei sehr nette Besitzer, sie helfen wo sie können und oder Fragen auftauchen. Ein sehr gepflegter Platz, kann man nur empfehlen.

06.06. Es ist ein trüber, regnerischer Tag, so verlassen wir den gemütlichen Campingplatz. Von Houston geht es über Smithers, auch hier strömender Regen. Die Versorgungsorte werden immer weniger, so wird hier noch eingekauft. Weiter geht es nach Kitwanga, hier verlassen wir die 16 und fahren nun auf der 37 in Richtung Meziadin Lake.

Auch heute sehen wir wieder Bären, eine Mutter mit drei übermütigen Kleinen. Sie laufen über eine Wiese, die Kleinen klettern einen Baum hoch, als sie uns hören, Fidibus ist halt nicht gerade ein Flüsterer, laufen sie weg. Die Mutter voraus, die Kleinen im Gänsemarsch hinter her. Ab und zu sehen wir einen Bären die Strasse queren. Wir freuen uns über jeden, egal ob gross oder klein.

Landschaftlich wird nicht viel Abwechslung geboten, wettermässig auch nicht. Heute wird wild geschlafen, bis zum nächsten Campingplatz sind es noch einige Kilometer. Fahren im Regen ist anstrengend, auch muss man wirklich aufpassen wegen der Bären oder Rehe, letztere laufen meistens noch kurzentschlossen vor dem Auto über die Strasse.

07.06. Der Campingplatz am Meziadin Lake liegt sehr schön aber die Mücken sind eine wirkliche Plage. Sie stehen Schlange am Fenster, wehe man geht raus, ohne Mückenspray starten sie gleich einen Grossangriff. Es gibt so viele Seen, Tümpel, Flüsse und Regen, dass sich die Mücken hier explosionsartig vermehren können. Was Landschaftlich eine Augenweide ist, ist für die Mücken die Brutstätte.

Heute geht es auf der 37A nach Stewart. Dieser Ort liegt bereits an der Grenze zu Alaska, allerdings führen die Strassen in Alaska nirgends wohin. Daher ist die USA Grenze auch nicht besetzt.

Den ersten Halt machen wir am Bären Gletscher, einst ein riesiger Gletscher, auch heute noch beträchtlich gross aber wenn man seine alten Ausmasse sieht, könnte einem schwindlig werden. Er ist leicht bläulich auch ohne Sonnenschein, sein See allerdings braun und wenig fotofreundlich.

Stewart, ein kleines Dorf ca. 60 km von der Meziadin Junction entfernt. Hier erkundigen wir uns bei der Tourist Info nach dem Wetter bei dem Salmon Gletscher. Die Frau rät uns ab, es ist neblig und es wird heute eine grössere Menge Regen erwartet. Ohne schöne Sicht auf den Gletscher lohnt sich die Fahrt auf unbefestigter Strasse nicht, vor allem nicht wenn viel Regen angesagt ist. So fahren wir bis zur Grenze, überqueren sie aber nicht. Hyder, der Grenzort zu Alaska ist nur interessant wenn die Lachse zum Laichen kommen. Dann kann man die Bären beim Fischfangen sehen. Das ist aber erst im Juli und August der Fall.

In Stewart lernen wir einen Schweizer kenne, Gody Appenzeller, aus dem Aargau. Er lebt schon seit bald 50 Jahren in Kanada und über 30 Jahre in Stewart. Wir legen eine Plauderstunde ein und erfahren so einiges über sein Leben und die Verhältnisse hier in Stewart. Er und seine Frau betreiben den kleinen Supermarkt. Im Laden hängen grosse Schweizer Fahnen und im Sortiment finden wir Appenzeller-, Gruyere- und Raclettekäse aus der Schweiz, Landjäger, Buureschüblig, Cervelats und Wienerli. Natürlich darf auch Lindt Schokolade nicht fehlen. Wir decken uns mit diversem Käse, Buureschüblig und Schoggi ein. Wer hätte das erwartet, in der “hintersten“ Ecke von Kanada.

Zurück geht es denselben Weg, ab Meziadin Junction aber weiter auf der 37 bis nach Bell 2 und noch einige Kilometer weiter bis zu einem schönen Übernachtungsplatz am Fluss.

08.06. Aug in Auge mit einem Schwarzbär, da vergisst man glatt den Fotoapparat. Ein Bärlein strolcht durch die Büsche am Strassenrand, als es uns hört verschwindet es in den Strassengraben. Sofort erhebt sich die Mutter in ihrer ganzen Grösse und mustert uns und wir sie. Offenbar sehen wir schrecklich aus, sie und ihre zwei Jungen verschwinden im Dickicht und wir fahren wohl oder übel weiter…

Ansonsten verläuft die Fahrt vom Ninguansan Provincial Park ruhig. Halt machen wir erst in Dease Lake, machen einen Spaziergang am See. Parkiert haben wir neben der Stadthalle (Mehrzweckhalle bei uns), da macht uns eine Frau darauf aufmerksam, dass in der Halle ein Gebrauchtwarenmarkt stattfinde und man da auch essen könne. So gibt’s heute Hotdogs und Muffins, Kaffee gibt es gratis dazu.

Dease Lake ist auch Versorgungsort für die Region, ein gut dotierter Supermarkt mit Liquorstore und Tankstelle. In Kanada kann man Alkohol nicht im Supermarkt sondern nur in den Liquorstores kaufen.

Entlang des Dease Lakes geht es weiter bis zum Übernachtungsplatz am gleichnamigen See. Hier stehen wir fast alleine auf dem Saw Mill Campingplatz direkt am Seeufer. Die Sonne scheint bis 21.30 Uhr, hell bleibt es mindestens noch bis 23.00 Uhr und um 04.30 wird es bereits wieder hell.

09.06. Weiter geht es auf dem Cassiar HWY, über Jade City, hier gibt es eine Jademine, aus dem Rohmaterial wird allerhand hergestellt. Allerdings scheint mir, dass da so einiges aus China kommt. Good Hope Lake mit dem türkisfarbenen See ist ebenfalls einen Halt wert. Weniger schön sind die verkohlten, angebrannten Bäume zweier riesigen Waldbränden aus den Jahren 2010 und 2011 die durch Gewitter ausgelöst wurden. Offenbar liess man die Feuer brennen, man ist der Meinung, dass Waldbrände gut für die Natur seien. Die Asche ist Dünger und die Lücken welche durch die verbrannten, kahlen Bäume entstehen geben anderen Pflanzen die Möglichkeit sich auszubreiten.

Weiter geht es bis zum Alaska HWY. Auch heute sehen wir wieder Tiere, am Morgen einen Elch, er steht inmitten eines flachen Sees und sucht sich was Fressbares. Aber absolut spitze ist ein brauner Schwarzbär, er hält sein Mittagsmahl und lässt sich weder von uns noch von den vorbeifahrenden Autos ablenken. Die saftigen Löwenzahnpflanzen werden bis auf den letzten Krümel gefuttert. Mal hebt er kurz den Kopf dann wird weiter gefuttert. Wir stehen lediglich ca. 4-5 Meter von ihm entfernt und können ihn gut beobachten und Fotografieren. Nach ca. 15 Minuten ziehen wir weiter, unser Kollege frisst friedlich weiter.

Hier das Video Hungriger Bär: https://youtu.be/VVjSD5ZQ6WQ

Der Alaska HWY wurde ursprünglich gebaut 1942 von Dawson Creek und hört in Delta Junction südlich von Fairbanks auf. Auslöser war der Bombenangriff der Japaner auf Pearl Harbour. Am 08. März wurde mit dem Bau begonnen und am 25. Oktober im selben Jahr war er fertig gestellt. Ca. 11‘000 Soldaten, 7 Regimente von Ingenieuren, 16‘000 zivile Arbeiter aus USA und Kanada vollbrachten dieses Meisterstück. Seither hat man den HWY verlängert und die Originaltrasse mehr oder weniger verlassen.

10.06. Bevor wir den Campingplatz verlassen, plaudern wir mit einem jungen Paar. Fidibus ist mal wieder der Auslöser, sie suchen genau so ein Auto. Diesen Satz hören wir oft.

Weiter geht es auf dem Alaska HWY, der Zustand der Strasse ist allerdings teilweise schlecht. An einem grösseren Stück, über mehrere Kilometer hinweg, wird der Belag erneuert. Der Verkehr wird nur noch einspurig geführt, unsere Wartezeit ca. 1 Stunde, es werden jeweils nur ein paar Autos durchgelassen.

Der heutige Übernachtungsplatz liegt am Teslinsee. Im Yukon gibt es die staatlichen Campingplätze für 12CD$. Sie liegen oft an einem See im Wald, sind sehr schön angelegt. Luxus gibt es keinen, ausser der Natur, Plumpsklos und ab und zu einen Wasserhahnen, eine Feuerstelle und eine Bank-Tischkombination steht auf jedem Stellplatz. In USA und auch hier in Kanada gehört ein Campfeuer einfach dazu. Normalerweise muss man das Feuerholz kaufen, auf den Plätzen im Yukon wird es gratis abgegeben.

11.06. Der Tag beginnt regnerisch. Unser heutiges Ziel, Einreise in Alaska.

Weiter geht es auf dem Alaska HWY bis nach Johnson Crossing und Jakes Corner. Das ist der Abzweig nach Whitehorse oder nach Carcross. Wir nehmen die 8 nach Carcross, die Sonne blinzelt bereits durch die Wolken und wärmt uns und Fidibus auf. In Tagish, bei der bekannten Brücke, machen wir Halt. Hier plaudern wir mit einem Fischer und geniessen die schöne Aussicht über den Fluss. Eine Art Schwalben fliegen blitzschnell unter der Brücke durch, tauchen, während des Fluges, kurz den Schnabel ins Wasser und schon sind sie wieder in der Luft. Ein emsiges Treiben.

Carcross begrüsst die Besucher mit einem schönen, neuen Gebäude. Totem Pfähle und indianische Zeichnungen an der Front. Drinnen eine Ausstellung über einheimische Kunst und einem Souvenirlädeli, letzteres gehört einfach dazu, egal was man besichtigt einen „Giftshopp“ gibt es immer.

Wir werden von zwei einheimischen Frauen angesprochen, sie gäbe Barbecue draussen im grossen weissen Zelt, wir sollen doch hin gehen. Da es gerade Mittagszeit ist, machen wir das. Im Zelt ist ein Bootsbauer am Kanu schnitzen, ein fertiges Exemplar steht nebenan. Wir unterhalten uns mit dem Mann, verwendet wird Zedernholz und geschnitzt wird bis es fertig ist. Sein einziges Werkzeug ist eine Axt, mit dieser wird Schnitzel um Schnitzel vom Stamm weggeschnitten. Das Kanu ist bereits sichtbar aber es fehlen noch viele Stunden bis es ins Wasser gelassen werden kann.

Hinten im Zelt sind Tische und Stühle aufgestellt, ein Salatbuffet, ein grosser Grill, Kisten mit Getränken und ein Kaffeetisch mit Kuchen und Guetzli. Ein Mann begrüsst uns, er muss von der Regierung sein, er heisst uns herzlich willkommen und sagt, greift zu. Wir suchen die Kasse. Gibt es nicht, jedermann ist herzlich eingeladen. Na sowas. Dann erklärt er uns, dass im Yukon, jährlich eine Gemeinde, für eine Woche, gratis Essen für die Bevölkerung und Gäste abgibt und dieses Jahr ist Carcross an der Reihe. Da haben wir ja einen guten Moment ausgesucht. Wir lassen es uns schmecken und plaudern mit den Tischnachbarn. Gerne hätten wir wenigstens ein Trinkgeld dagelassen aber auch dafür gibt es keinen Behälter.

Nun geht es ins Städtchen, Carcross hat nicht sehr viele Einwohner aber ein paar bekannte Sehenswürdigkeiten. Am bekanntesten ist die White Pass Railway, der pink farbige Laden aus Uraltzeiten und das rote Postgebäude, so unser Reiseführer. Es fährt gerade ein Zug ein, ich staune über die vielen Touristen, man steht sich schon fast auf die Füsse. Die Leute steigen ein, es ist ein Touristenzug, und es wird kurze Zeit ruhiger. Nun fahren aber Busse vollgeladen mit Schaulustigen, auf den Parkplatz. Überall viele Leute, na sowas, bis Werner sagt, da liegen bestimmt Kreuzfahrtschiffe im Hafen von Skagway, denn der Zug fährt von Skagway nach Carcross und zurück. Ja klar, das muss es sein. Im Visitors Center gibt es gratis WIFI, wir hatten schon tagelang keinen Empfang mehr. Also nutzen wir die Gelegenheit. Immer wieder kommen ganze Busladungen Touristen ins Büro und holen sich einen Stempel in den Pass.

Carcross hat uns mehr als überrascht und ein Besuch ist es allemal wert.

Bei uns geht es jetzt aber zügig weiter nach Alaska. Das Wetter kippt und es wird regnerisch und alsbald sind wir im dichten Nebel. Der kanadische Zoll ist offen für die Ausreisenden, der USA Zoll liegt ca. 23 Kilometer weiter unten im Tal. Auch da, keine Probleme, die Zöllnerin fragt ob wir Gemüse, Früchte und Fleisch hätten. Wir haben wenig Gemüse und Früchte, Fleisch haben wir nicht. Offenbar ist das ok, sie lässt uns ohne Kontrolle passieren und wünscht uns einen schönen Aufenthalt in Alaska. Das ist unser Empfang in Alaska, auch wenn das Wetter nicht so freundlich wie die Zöllnerin ist, wir freuen uns auf diesen Staat.

Skagway, ebenfalls ein kleiner Ort, schmal, eingepfercht zwischen Bergen mit Meerzugang. Im Hafen liegen vier extrem grosse Kreuzfahrtschiffe, auf den Strassen tummeln sich die Passagiere, ein Zug fährt ein und Busse entladen ihre Passagiere. Alle stürmen auf ihre Schiffe los, eine Unmenge von Leuten.

Wir lassen uns auf dem Camping am Hafen nieder, laufen, trotz Regen und starkem Wind noch zum Fährhafen welcher leider schon geschlossen hat. So werden wir uns im Internet über die Abfahrtszeiten nach Haines schlau machen müssen.

12.06. Auch heute Morgen stehen bereits wieder 3 Kreuzfahrtschiffe am Hafen. Die White Pass Bahn ist wieder voll besetzt und im Dorf und in den Geschäften wimmelt es wieder von Passagieren.

Den Stellplatz auf dem Camping muss man bis 11.00 Uhr räumen, so parkieren wir Fidibus auf dem Tagesparkplatz. Der Ort ist ja so klein, dass man gut alles zu Fuss erledigen kann. Es reihen sich Souvenir- und Schmuckläden ab und zu ein Restaurant oder eine Bar.

Skagway war 1897 Jahrhunder ein begehrter Ort, der Goldrausch im Klondike ging um die Welt. Von überall her strömten Goldsucher in das Dorf, d.h. sie kamen mit dem Schiff, mussten dann aber zu Fuss über den White Pass oder den Chilkoot Trail. Die Wetterverhältnisse hier, regnerisch, neblig und harte, lange Winter. In Skagway deckte man sich noch mit fehlendem Material und Essen ein bevor es los ging. Das brachte dem Dorf natürlich gutes Einkommen. Es entstanden Hotels, Bars, Läden und Handwerksstätten aller Art. Auf der Hauptstrasse, ohne Asphalt, war manchmal oft kein Durchkommen. Es sollen sich zeitweise bis 20‘000 Leute im kleinen Dorf von 1150 Einwohnern aufgehalten haben.

Heute sind es nicht Goldsucher sondern die Tagestouristen von den Kreuzfahrtschiffen, da kommen schnell mal einige Tausend Leute zusammen, welche die Strassen, Läden und Restaurants von Skagway bevölkern.

Um 19.00 Uhr fahren wir zum Fährhafen, holen die Unterlagen am Ticketschalter ab und buchen gleich noch die Fähren von Haines nach Juneau und zurück. Die Fähre fährt allerdings erst um 20.15 Uhr, die Fahrt dauert eine Stunde.

Die Überfahrt ist sehr ruhig, es hat nur wenige Passagiere und Autos. Der Fährhafen in Haines ist einige Kilometer ausserhalb des Ortes, im Dorf selber dürfen offenbar nur die Kreuzfahrtschiffe Halt machen.

14.06. Um 14.15 Uhr ist Abfahrt der Fähre von Haines nach Juneau. So können wir den Morgen gemütlich angehen, plaudern mit den Nachbarn aus Deutschland und Fidibus auf Hochglanz bringen.

Da wir zeitlich gut dran sind, fahren wir bis zum äussersten Zipfel von Haines. Das Wetter ist leicht bewölkt, die Sicht gut. Das könnte eine schöne Überfahrt werden.

Um 13.00 Uhr muss man am Fährhafen sein, wir sind schon eine halbe Stunde eher dort. Die Fähre von Skagway ist etwas verspätet am Laden, daher kann unsere noch nicht anlegen. Wir holen unsere Unterlagen am Ticketschalter und reihen uns ein wo man uns haben möchte. Es stehen schon einige WoMo’s da ebenso Autos. Bis zum Laden plaudern wir mit Mitreisenden. Oft sehen sich Leute unsere Kiste, mit den vielen Sticker aus aller Welt an, und dann kommen natürlich Fragen.

Mit etwas Verspätung legen wir ab, die Fahrt von 4.5 Stunden beginnt. Die Fahrt ist gemütlich, Inseln und Fjorde ziehen an uns vorbei, leider zeigen sich keine Wale. So kommen wir fast pünktlich um 18.30 Uhr in Juneau an. Das Entladen geht zügig so sind wir bald wieder auf der Strasse unterwegs.

Als erstes besuchen wir den Mendenhall Gletscher, heute ist das Wetter noch gut, wer weiss was morgen sein wird. Der Gletscher mit dem Gletschersee ist die Attraktion in Juneau. Das Eis schimmert leicht bläulich, auch bei schlechtem Wetter. Einige wenige Eisstücke schwimmen im See. Die Wanderungen verschieben wir auf morgen Vormittag.

Nur wenige Kilometer vom Gletscher entfernt gibt es den Mendenhall Campingplatz. Hier haben wir einen Platz reserviert, Reservation ist hier Pflicht. Unser Stellplatz hat Sicht auf den Gletscher und ist nahe am Seeufer. Sehr schön und ruhig. Gewarnt wird auch hier vor den Bären, für die Leute mit Zelt steht auf jedem Platz eine Metallkiste wo man die Lebensmittel, Kosmetika und Süssgetränke Bärensicher verstauen kann. Das Riechorgan der Bären soll etwa 16 x besser sein als das der Menschen.

15.06. Das Wetter ist leider nicht mehr so gut wie gestern, aber für die Wanderungen beim Mendenhall Gletscher gut genug. Als erstes laufen wir zum Nugget Wasserfall, Unmengen von Wasser plätschern über die Felsen in den See. Der viele Regen macht sich auch da bemerkbar. Wenn man es schafft, ein Foto ohne Tourist zu machen, wähnt man sich sehr glücklich. Im Visitors Center wird alle halbe Stunde ein Film über den Gletscher gezeigt. Die Aufnahmen wurden natürlich bei schönem Wetter gemacht

Bei einer weiteren Wanderung sind die Stellen, wo der Gletscher einst war, markiert, beeindruckend aber zugleich auch erschreckend. Allerdings kann sich die Natur jetzt ausbreiten, wo einst Eis und Schnee waren ist heute Wald. Der Wanderweg führt ausschliesslich durch ehemaliges Gletschergebiet. Eichhörnchen, Streifenhörnchen und sogar ein Porcupine (Stachelschwein) sehen wir. Hoch oben in einem Laubbaum frisst es Blätter. Sein Gesicht ähnelt einem Faultier, wenigstens von weitem. Ich dachte immer, Stachelschweine bewegen sich am Boden. Auf die Idee, dass sie in den Bäumen rumkraxeln wäre ich nie gekommen.

Mittlerweile hat sich der Regen zurück gemeldet, wir verlassen die Gletscherwelt und fahren in die Stadt. Beim Supermarkt machen wir halt und arbeiten die Einkaufsliste ab. Danach geht es ins Zentrum von Juneau. Die Stadt ist nicht sehr gross, sie liegt am Fusse der Berge, ist die Hauptstadt von Alaska und hat ca. 3500 Einwohner. Die Hälfte der Bewohner arbeitet für die Regierung und die andere Hälfte wohl im Tourismus. Wenn hier bis zu 7 Kreuzfahrtschiffe pro Tag anlegen, gilt es einige Tausend Touristen zu beschäftigen, auf Touren zu begleiten und in den Läden und Restaurants zu bedienen. Da rollt der Dollar und schafft Arbeitsplätze. Der Regen will sich nicht zurück ziehen, so fahren wir zurück zum Campingplatz.

16.06. Mit dem schönen Wetter ist nichts, es regnet auch heute. Wir machen uns einen gemütlichen Morgen und erledigen Sachen die schon lange anstehen. Als der Regen weniger wird machen wir einen Spaziergang im Campingplatzgelände, plaudern mit dem Ranger, er erzählt uns so einiges über Juneau, die Gegend und auch, dass schönes Wetter Glücksache sei.

Die Sonne drückt etwas durch die Wolkendecke, wir fahren in die Stadt. Es stehen wieder drei Kreuzfahrschiffe im Hafen. In Douglas, vis à vis von Juneau, gibt es einen Spazierweg, der Treadwell Ditch Trail. Dieser Weg führt durch die Ruinen der einstigen Goldmine von Douglas. Der Weg ist schön angelegt, ab und zu sehen wir einen Seeadler. Sie sitzen fast regungslos zu Oberst in den Tannen.

Zurück in Juneau besuchen wir die Walskulptur Tahku. Sie steht in einem runden Bassin, ist sehr naturgetreu nachgebildet. Plötzlich fängt es im Bassin an zu sprudeln, aus dem Mund, den Flossen und über den Rücken des Wals fliesst Wasser, gerade so wie wenn er aus dem Meer auftauchen würde. Neben dem Bassin, stehen kleine Tische und Stühle, für Jedermann benutzbar. Eine schöne Anlage.

Nun wird Fidibus parkiert und wir machen einen Spaziergang durch die Hauptstrasse. Hier reihen sich Souvenirgeschäfte und Restaurants. Die vielen Kreuzschiffpassagiere sind offenbar vor allem an Shopping interessiert. Erstaunlich viele Schmuckläden warten auf Kundschaft, das ist uns schon in Skagway aufgefallen. Wir ziehen einen Besuch der Russisch Orthodoxen Kirche vor, ein kleines Kirchlein, noch immer in Betrieb, steht mitten im Wohngebiet.

Bevor es zurück zum Campingplatz geht, genehmigen wir uns ein Bier in einer kleinen Brauerei. Es scheint ein sehr beliebter Ort zu sein, die Sitzplätze sind rar. Heute bieten so kleine Brauereien oft Bierdegustationen an. Man kann aus ca. 9 Sorten drei auswählen die dann in 1 dl Gläsern serviert werden. Ich entscheide mich für so ein Programm, wähle die drei mildesten Biere aus. Werner bleibt bei einer Sorte. Bier ist halt nicht Bier, ich bevorzuge aber light Bier, das ist nicht bitter und ist an warmen Tagen erfrischend.

Somit verlassen wir Juneau, war schön hier. An das wechselhafte Wetter müsste man sich aber erst noch gewöhnen.

17.06. Um 09.15 Uhr sind wir wieder am Fährhafen, es ist schon reger Betrieb. Wir müssen noch einchecken, mit der Reservation geht das sehr schnell, wir haben ja mittlerweile Übung. Linie 7, wird uns zugeteilt, bald schon können wir Fidibus im Bauch der Fähre parkieren. Wir gehen in den Aufenthaltsraum, hier hat man genügend Platz, auch sind noch Fensterplätze frei.

Die Fahrt ist wieder sehr ruhig, wettermässig durchzogen. Wir nutzen die Zeit um an der Homepage zu arbeiten. WIFI gibt es allerdings auf dem Schiff nicht.

Nach 4.5 Stunden sind wir wieder in Haines, hier scheint die Sonne. Da es erst früher Nachmittag ist, fahren wir noch ein Stück weiter. Eigentlich wollten wir vor der Kanadischen Grenze übernachten, finden aber keinen Platz. So machen wir den Zoll, heute ist eine junge Frau im Dienst. Sie will ein paar Sachen wissen, woher, wohin, wo wir eingereist seien usw. Auch fragt sie nach Alkohol, Cannabis, Schusswaffen und wie viel Geld wir dabei hätten und ob wir in Kanada arbeiten möchten. Offenbar waren unsere Antworten befriedigend, sie wünschte uns eine schöne Reise und wir können los fahren. Wir bekommen keinen Stempel, wissen auch nicht wie lange wir in Kanada bleiben dürfen. Die Uhr darf man wieder eine Stunde vor stellen.

Für die nächsten ca. 60 km sind wir wieder in British Columbia, ab dem 60igsten Breitengrad dann wieder im Yukon. Die Fahrt auf dem HWY 3 ist sehr schön. Links, teilweise auch rechts ein wunderschönes Bergpanorama, hätten wir noch blauen Himmel wäre es schon fast kitschig. Teilweise sind die Bergspitzen noch schneebedeckt ab und zu sieht man einen Gletscher. Oft sieht man Anzeigetafeln für Wanderungen, mit Parklätzen und Toilettenhäuschen. Obwohl wir nur ein paar hundert Meter über Meer sind ist es recht frisch hier oben. Der höchste Berg von Kanada ist der Mt. Logan, er ist knapp 6000 Meter über Meer. Sehen kann man ihn von der Strasse her allerdings nicht. Bären sehen wir keine aber einen Fuchs, Streifenhörnchen, Enten, freche Raben und sonstige Vögel.

Unser heutiger Übernachtungsplatz ist wieder ein Government Platz für 12 CD$. Er liegt am Hundert Million Dollar Wasserfall, wie immer sehr schön. Nach dem Abendessen besichtigen wir den Wasserfall. Ein Balkonweg führt am Abhang entlang sodass man eine tolle Sicht auf diesen unglaublichen Fall hat. Er ist nicht hoch aber die Wassermenge die sich durch diese enge Schlucht zwängen muss ist enorm. Es rauscht, zischt und sprudelt ohrenbetäubend.

18.06. Der Kluane National Park ist sehr bekannt für Wanderungen. Wir haben uns für die Glacier Rock Tour entschieden, eine Wanderung von ca. einer Stunde. Der schön angelegte Weg, zumindest anfänglich, führt durch ehemaliges Gletschergebiet. Geblieben ist allerdings nur noch das Geschiebe und über diese Steinbrocken führt nun der Weg. Erstaunlich wie viele Steinbrocken so ein Gletscher hinterlässt. Ab und zu zwängen sich Blumen oder kleine Bäumchen durch diese steinige Welt. Flechten in allen Farben überziehen die Felsbrocken, über kurz oder lang wird sich die Natur hier breit machen, wohl eher über lang. Oben angekommen hat man eine schöne Sicht über den Dezadeash Lake.

Bald sind wir in Haines Junction, ein kleiner Ort mit einem bekannten Visitors Center und einer Ausstellung über die Indigenen oder Erstbewohnern wie man hier sagt. Wir würden sagen Indianer aber das ist offenbar nicht mehr zeitgemäss. Die Ausstellungen sind beide sehr schön, die im Visitors Center zeigt vor allem Bilder über die Gegend und die da lebenden Tiere. Man bekommt eine Wanderkarte so man das möchte mit den nötigen Informationen. Nur das schöne Wetter kann man nicht mitnehmen.

In einem nahegelegenen Kaffee essen wir eine Kleinigkeit. Wir sind nicht die einzigen Schweizer hier, man könnte fast sagen, es ist ein Schweizertreffpunkt. Paar um Paar was reinkommt spricht Schweizerdeutsch.

Die Fahrt zum Kluane See zieht sich, landschaftlich nicht umwerfend. Unterwegs machen wir nochmals eine kleinere Wanderung bevor der Regen wieder Oberhand gewinnt. Wir fahren nun wieder auf dem Alaska HWY, der Verkehr nimmt zu, vor allem WoMo‘s.

Der Congdon Creek Zeltplatz am Kluane See, ist sehr gut besucht. Auf dem Platz gestern waren gerade mal 4 WoMo’s, heute muss man einen freien Platz suchen.

19.06. Die für heute geplante Wanderung fällt mal wieder ins Wasser. Bei heftigem Regen verlassen wir den Campingplatz und fahren auf der 2 weiter in Richtung Destruction Bay und Burwash Landing. Das Museum hier ist bekannt, das Thema mal nicht Goldrausch sondern die heimischen Tiere und Vögel. In einem schönen, verwinkelten Blockhaus sind die ausgestopften Tiere in ihrem natürlichen, gemalten, Lebensraum ausgestellt. Per Knopfdruck kann man die dazugehörenden Laute aktivieren. Die Ausstellung ist nicht nur schön sondern auch interessant. Vor dem Museum steht die grösste Goldwaschpfanne der Welt.

Während wir im Museum waren hat sich die Sonne hinter den Wolken hervor getraut. So schön. Die Fahrt wird um vieles angenehmer und die Landschaft farbiger.

Beaver Creek, der letzte Ort vor der Grenze zu Alaska. Ein Versorgungsort mit Hotels, Campingplätzen und Tankstellen.

Kurz nach dem Ort kommt bereits der kanadische Zoll. Ausreisen kann man ohne Formalitäten. Bis zum USA Zoll fährt man aber noch 33 km. Auch hier ist die Einreise für uns einfach. Ein paar Fragen und schon sind wir durch. Kaum haben wir die Grenze hinter uns sehen wir zwei Bären. Der Erste sieht etwas verhutzelt und mager aus, frisst sich durch die Blumenwiese. Der Zweite ist scheuer und verzieht sich schnell in die Büsche, schenkt uns aber noch einen Blick bevor er ganz verschwindet.

Bis zum heutigen Übernachtungsplatz, dem Deadman Lake, einem Stateparkcampingplatz, sind es noch ca. 70 km, das Wetter wie gehabt, mal Sonne mal Regen aber es ist bedeutend wärmer geworden. Bis wir vor Ort sind scheint die Sonne und wir können sogar draussen essen. Der Campingplatz ist nicht gross, 13 Stellplätze. Es wird nicht nur Feuerholz gratis abgegeben sondern man darf auch die Kanus, die am Seeufer bereit liegen, gratis nutzen. Wir ergattern gerade noch den letzten freien Stellplatz.

20. -21.06. Ungerne verlassen wir den schönen Deadman Camping. Wir sind aber etwas unter Druck, die Homepage sollte längst aufgeschaltet werden. Da WIFI’s sehr rar und meistens eher schlecht sind, wollen wir heute in Tok einen guten Campingplatz, mit hoffentlich gutem WIFI, ergattern.

Die Fahrt ist nicht sehr abwechslungsreich aber wir haben Sonne und das macht sie sehr angenehm. In Tok kaufen wir Trinkwasser und Diesel, plaudern mit fragenden Touristen und dann geht es zum Campingplatz. Es gibt gutes WIFI, also wissen wir was wir zu tun haben. Erst wird aber noch Wäsche gewaschen bevor das Gros der WoMo’s eintrifft, denn dann sind die Waschmaschinen schnell besetzt.