San Francisco, USA - Vancouver Island, Canada / Von San Francisco, USA nach Vancouver Island, Kanada

By We: Wednesday, 01.05.2019 in the morning we finished the HP and uploaded everything. At around lunchtime we left from Larkspur via the highway No. 101 to the north and then via 121 and 29 and the Old Sonoma Road we reached Napa. From here we went to the Hess winery which lies a bit outside of Napa near Mt. Veeder. We had visited his winery in Colome in Argentina already and now we wanted to see the one here in the Napa valley. It is a nice, old wineyard in a beautiful location. There is also a museum in the main building, but it canot be compared with the one in Colome. Of course we also tasted some of the wines, a nice Pinot Gris and a few Cabernet Sauvignon. Afterwards we went back to Napa and stayed at a Campground in a Recreational Park for the night. Good weather. 89 km.

Thursday, 02.05.2019 from Napa we went on Road No. 128 through the Napa valley to the north, passing through this rich wine area with a large number of wineries. On the way we stopped at the Mondavi winery and had a look around the place. Unfortunately it was still early in the day, so no wine tasting L On we went and at Calistoga we briefly stopped to have a look around the small town. At Geyserville we took the Canyon Road which brought us to the Lake Sonoma, an artificial lake used to provide water to the Sonoma and Napa valleys. Here we found a nice campground overlooking the lake. Good weather. 105 km.

Friday, 03.05.2019 in the morning we went to the nearby Lookout and we had a nice view over the lake and the valleys. Then we continued along the Canyon Road to the west and crossed many mountains and valleys on a very nice and interesting route. The further towards the Pacific we came the more the trees and plants changed. First we had pine trees but towards the Pacific coast they changed to large Redwood trees. It was a very nice and interesting trip with very little traffic only. When we reached the Pacific Coast at Stewarts Point we joined Road No. 1 to the north. Road No. 1 is the road that follows the Pacific coast as close to the coast as possible. It was a very nice trip through a green landscape with a lot of farmland, some villages, forests and rivers. The coast is in parts very spectacular with high cliffs, but also with nice beaches. At Mendocino (known from an old song) we had a short look at the beach and the village, which all look quite neat. A few kilometres further north we stopped near Fort Bragg at a nice campground, close to the sea. Towards the evening the sky became cloudy and therefore we didn’t see the expected sunset. Good weather. 171 km.

Saturday, 04.05.2019 on we went on Road No. 1 along the coast passing a few more villages. Later the road winds it’s way through the mountains and at Leggett we joined highway No. 101. Soon we reached the Humboldt Redwood State Park with it’s huge Redwood trees. Here we visited a number of viewpoints along the “Avenue of the Giants” with explanation boards and beautiful walks through the forest. Not only the walks but also the road winds it’s way through the forest and around these large trees. We went to the Albee Campground for the night, in the middle of the Redwood forest. Good weather. 170 km.

Sunday, 05.05.2019 after a cool night we had a late breakfast because the roads out and through the park where closed due to a Marathon going on today. Afterwards we did a walk around the forest before we left on the “Avenue of the Giants” and later on Road No. 101 to the north. At Rio Dell we took a smaller road which brought us to Ferndale, a small town with a number of old, Victorian style houses and churches. After a stroll through the town we went to the Fairground which operates a Campground. Good weather. 59 km.

Monday, 06.05.2019 from Ferndale we took Road No. 211 and at Fernbridge joined 101 again to the north. At Eureka we did some shopping and afterwards continued on 101 along the coast. Through a part of the Redwood NP we took a smaller Road. At Crescent City we went to the Public Library to have a good Internet connection to find out about the road conditions in and around the Crater Lake in Oregon. The result was that the access roads from the west and south are open up to the Rim Village. The other roads within the park are still closed due to snow. As the weather forecast for the next days at Crater Lake where good we decided to give it a try. So we took Road No. 199 to the north east and at Hiouchi we stopped at a RV Park for the night. Good weather. 195 km.

Tuesday, 07.05.2019 after a cool night we continued on 199 through forests and climbed up to the Collier tunnel. Shortly after the tunnel we crossed in to Oregon and the landscape changed from forest to a more alpine type vegetation. There is a lot of farming done in this area. At Grants Pass we stopped for shopping. Here we realised that the price level in Oregon as compared to California is much lower for food, but also for fuel. From Grants Pass we took the Interstate No. 5 for a few kilometres to the east and at Gold Hill we took the 234 and later joined 62. At the Lost Creek Lake we stopped at the very nice Campground for the night. Good weather. 206 km.

Wednesday, 08.05.2019 we continued on Road No. 62 and later turned to the Crater Lake. It is a very nice lake in the crater of a Vulcan. The water is very clean because there is water coming from rain and snow only; there is no in-flow nor out-flow through rivers. There seams to be a balance of rain and snow, and evaporation, plus some loss through the mountain, to maintain the level of water constant. There was still a lot of snow, at least on the shady sides. From the Crater Lake we returned to Road No. 62 and continued south east. After Klamath Agency we took Road No. 422 and then joined Road No. 97 north. At the Collier State Park we stopped for the night at the Campground. Good weather. 139 km.

Thursday, 09.05.2019 we headed north again on Road No. 97 through a more or less flat area. At La Pine we turned east and soon reached the southern entrance to the Newberry National Volcanic Monument. Unfortunately the road up to the Paulina and East Lakes are still closed. Therefore we parked Fidibus and walked up to the first, the Paulina Lake, about 3 miles or 5 km. The two Lakes are Crater Lakes of a Vulcan, similar to the Crater Lake we had been yesterday. After returning to Fidibus we went back to the Mainroad No. 97 and shortly north we turned west to reach the La Pine State Park for the night. These State Parks are generally in a very nice environment, located very often in a forest and have often very nice Campgrounds. We like these Campgrounds very much and enjoy the nice and quiet settings with shorter or longer hiking trails. Good weather. 177 km.

Friday, 10.05.2019 we returned to the Mainroad No. 97 and followed it to the north. Soon we reached the main entrance of the Newberry Volcanic Park with it’s large Lava fields. Here we went up to the Lava Butte, a 170 metres high cinder cone which offers beautiful views over the area. From here we went to Bend for some shopping and afterwards to a very nice Campground, just a bit outside of Bend. Good weather. 68 km.

Saturday, 11.05.2019, a free day at this nice Camping to do some minor work on Fidibus, washing, cleaning, etc. Good weather.

Sunday, 12.05.2019 on Road No. 20 we left to the east but shortly after we took a smaller road to the northeast. Later we joined Road No. 126 and via a nice, hilly landscape and Road No. 26 we reached the Painted Hills National Monument Park. The Painted Hills are clay formations having different colours like orange-red, beige and brownish. For the night we stayed just outside of the park in a very nice spot. Good weather. 146 km.

Monday, 13.05.2019 from the Painted Hills we returned to the Road No. 26 and at Mitchell we took Roads No. 207 and 19 to the north. Crossing three mountain passes (3300 to 4000 ft) we reached Condon through an alpine environment. In Condon we took Road No. 206 and the further north we got the more “industrialized” the farming became with very large fields. Later we dropped from the plateau down into the Columbia River valley at Biggs. The Columbia River is here a very large stream and further to the west there are plants to produce electric power. A few kilometres to the west we went to a Campground at the Deschutes River, near the place where it joins the Columbia River. Good weather. 210 km.

Tuesday, 14.05.2019 we followed the Interstate No. 84 to the west and soon reached Hood River. Here we crossed the Columbus River on a steel bridge to White Salmon, a small village in Washington state. Here we took the road along the river and across the mountain, and so we had nice views over the valley. Before reaching Bonneville we crossed the Columbia River ones more back to Oregon via the Bridge of God, another steel bridge. A short while later we turned off to visit the Hydroelectric Power Plant which was very interesting to see what they do to protect the fish which wander up and down the river. From there we took the old Route No.30 (Historic Columbia River Hwy) which follows the river for most of the time. Along the road there are many waterfalls, all in a dense forest and some quite high. At this time of the year they carry a lot of water so it was quite spectacular. On we went and soon reached Corbett, a small village overlooking the Columbia valley. Here we found a small Campground where we stopped for the night. Rainy and cloudy weather. 155 km.

Wednesday, 15.05.2019 from Corbett we continued on the Historic Route No. 30 to the west and soon reached Portland, the biggest town in Oregon (but not the Capital). Here we walked through the old part of the town and visited the Tourist Information Office. The woman asked from where we are, and when we said from Switzerland, she replied: So we can talk in Swiss German! It turned out that she is a Swiss living in Portland since many years! We visited the Appellation Court building, the oldest building of the town and very nicely preserved. It housed ones the post office, the customs house and then the court. We also visited a museum where they had a special exhibition about the beer brewing history in Oregon, and about the Beatles visits in Portland and USA. Very nicely done! Later we took Highway No. 26 up to Banks where we joined Road No. 6 to the west. Through a nice and hilly landscape (mainly forests and farmland) we reached Tillamook on the Pacific Ocean. As we are a member of “Harvest Hosts” we went to the Blue Heron Cheese Factory to stay for the night at their property. Harvest Hosts is an organisation in USA and Canada where various hosts offer their facilities for travellers to stay for a night. These can be Wineries, Farmers, Berry Farms, Fruit producers, Museums, Fun parks, etc. The program is quite similar to the one we had joined in New Zealand, i think it was called Farm Stays, or so. Rainy weather. 156 km.

Thursday, 16.05.2019 as it was too late for a visit of the cheese factory yesterday we went to see it in the morning. They have a large shop where they sell all sort of cheese, not only their own, but also other cheeses. The women at the counter told us that she had grandparents from Switzerland (Grindelwald) and that she would travel to Switzerland this September. What a coincidence. It looks that there are quite a number of people with Swiss roots living in the area. So we had a nice chat and of course we tasted some of the cheeses, marmalades, honey, etc. After some shopping in the town we continued our trip to the north along the coast on Road No. 101. At Cannon Beach we stopped briefly to see the Haystack, a large rock off the coast. At Astoria we crossed the Columbia River at the place where it joins the sea, via the four miles long bridge. By crossing the River we also crossed the border to the Washington state again. On we went on the 101 north, always along the coast. Shortly before reaching South Bend we stopped at a Campground for the night. Rainy weather. 200 km.

Friday, 17.05.2019 via South Bend and Aberdeen we continued north on Road No. 101 through a lot of forest and some farmland. Before reaching Forks we turned east to the Hoh Rain Forest, a part of the Olympic National Park. This park is very big around the Mount Olympus which top is covered with snow all over the year. From this western side we followed the Hoh River and valley into the dense Rain forest. After arriving there we did a walk around the area and found a large number of trees, some of them almost entirely covered with moss. It looks very mystic. Naturally in the rain forest it was as expected: it rained :-) We stayed at the park’s campground for the night. Rainy weather. 241 km.

Saturday, 18.05.2019 from the Hoh Rain Forest we returned to the mainroad No. 101 and via Forks, Lake Crescent and Lake Sutherland we continued on the northern side of the Olympic NP. Later we took the small Little River Road which directly connects to the Hurricane Ridge Road, bypassing Port Angeles. Up we went to the Hurricane Ridge, a beautiful viewpoint at an altitude of almost 1600 metres with a beautiful panorama of the mountains in the Nationalpark and beyond. Even though it was a bit cloudy, the views from the top where great. After a hike with some patches of snow we returned down to the Heart O’ the Hills campground, close to Port Angeles for the night. Reasonable weather. 183 km.

Sunday, 19.05.2019 from the Campground we went down to the sea at Port Angeles. Here we visited the port and the ferry terminal in order to get some information about the schedule and costs for the ride to Victoria on Vancouver Island, Canada. There are regular services across the Juan de Fuca strait and it seems that there is no problem to get space on a boat at this time of the year. With this information we happily drove off along Route No. 101 to the east. Later we joined 104, 3 and 305 down south. At Bainbridge Island we joined the queue for the ferry to Seattle and it didn’t take very long when we went on to the boat. The fare was a very moderate 17USD for Fidibus and the two Senior’s for the half hour trip! Sometimes it pays to be over 65 in age :-) After arriving at Pier 52 we headed across the town and later across the Lake Washington and Mercer Island to Bellevue on the Lake Sammamish. Here we went to the Vasa Campground and booked for four nights. The weather had continuously improved the closer we got to Seattle, and in the end we had a nice evening. Reasonable weather. 154 km.

Monday, 20. – Wednesday, 22.05.2019 the weather on Monday was rainy which meant that we would have a “free” day: no driving, no sightseeing, no nothing – only some washing, homepaging, hanging around, etc. But then on Tuesday and Wednesday we went to Seattle downtown to visit the Sights of the town: the market where the fish are flying low (the salesmen throw the fish across the market from the showroom to the cutting and packing behind the counter), the Starbucks cafe and roasting place, the Underground Seattle tour, the fancy Seattle Central Library Building, the Space Needle, the Sky View Tower and of course the Geocaching Headquarter. We did a lot of walking around the town, but also from the Campground to the nearest public bus station it was quite a distance. By doing so we felt that we had well deserved our daily Apero beer or glass of wine. Overall we can say that the town has quite a bit of history, and with all the nice and partly fancy buildings and laying mostly on the waterfront we feel it is quite an attractive town and it was well worth the visit. Rainy on Monday, improving day by day.

Thursday, 23.05.2019 we departed from Seattle/Bellevue on Road No. 405 to the north. At Mukilteo just south of Everett we visited the Boeing works at the Paine Airport. They operate a nice Visitor Centre called “Future of Flight” with various exhibits and the history of Boeing, and especially the 747 Jumbo Jet. Later the tour started and we visited the huge fabrication halls for the 747, 777 and 787 Dreamliner. It is said that this hall is the world’s largest building in regard to volume. Unfortunately it is not allowed to take pictures in the fabrication halls, and therefore: no pics. The 747 is manufactured in a traditional way, but the 777 and 787 are assembled with pre-fabricated parts from all over the world – a similar approach as Airbus uses. Some of the parts are being transported by a special plane, the Dreamlifter the equivalent to the Beluga from Airbus. The tour took 90 minutes and was very impressive, especially because of the sheer size of the buildings and planes in it. Later we went to the nearby Ferry station at Mukilteo and took the next ferry to the South Whidbey Island. Luckily we got on to the next ferry and here again the 20 minutes ride was very cheap: 12 USD for Fidibus and the two of us. At Clinton we got off the ferry and then we crossed the island in it’s full length from south to the north, about 100 kilometres. Before reaching the northern part we crossed the Desception Pass, a narrow strait where the water passes with a strong current from one bay into the next. At the northern tip of the island we went to the Campground of the Washington Park, a nice area in a forest and on the sea, close to the ferry station at Anacortes. Good weather. 155 km.

Von Ro: 01.05. Erster Mai Tag der Arbeit, nicht hier in USA, hier ist es der 2. September.

Napa und Sonoma Valley, sind auch für nicht Weintrinker ein Begriff. Weingüter gibt es hier wie Sand am Meer, eines schöner als das andere. Wer die Wahl hat die Qual, wir entscheiden uns für Hess Weine, das Weingut von Hess Weine in Colomé Cafayate, Argentinien, ist uns noch in bester Erinnerung.

Das Weingut hier liegt ein paar Kilometer nordwestlich von der Stadt, in den Hügeln. Der erste Eindruck ist bereits sehr gut, der Garten wunderschön angelegt vor einem schönen, alten Haus. Der Degustationsraum und das Museum sind modern gestaltet. Man kann nicht einfach zur Degustation schreiten, erst muss man sich anmelden, dann wird uns eine Hostess zugeteilt welche für die Degustation zuständig ist. Sie gibt uns die wichtigen Daten über den Wein, was für Trauben, wo gewachsen, wie alt usw. Man hat die Auswahl zwischen zwei Degustationsprogrammen, das Eine enthält 8 verschiedene Weine, davon kann man 4 auswählen, Kosten 25 $. Das Andere enthält drei Cabernet Sauvignons mit unterschiedlichen Jahrgängen, 2008, 2010 und 2012 dazu gibt es noch den Jahrgang 2014 als Vergleich, Kosten 35 $. Wir entscheiden uns für beide Programme, je eins. Die meisten vorgestellten Weine sind nur hier auf dem Weingut erhältlich und nur in geringen Mengen, dementsprechend sind die Preise, von 28 bis knapp 100 $, vor Steuer. Die gereifteren Weine sind, für uns, nicht unbedingt die Besseren, der Jahrgang 2010 ist unser Favorit.

Hess Weine kombiniert Wein und Kunst vorzüglich, sind doch beide Themen sehr Geschmacksabhängig. In Colomé war es der Lichtkünstler James Turrel, hier sind es Gemälde und Skulpturen von verschiedenen Künstlern.

Die Auswahl an Campingplätzen oder RV Parks wie sie hier genannt werden, ist in Napa nicht sehr gross. Der Skyline Park liegt etwas ausserhalb des Ortes in einem schönen Park. Oft sind die RV Parks nahe an Strassen, etwas lärmig und weit entfernt von Natur.

02.05. Wir starten gemütlich in den neuen Tag, die Sonne wärmt schon mal Fidibus auf, die Nacht war wieder kühl.

Wir fahren durch das Napa Valley, vorbei an den vielen Weingütern, Reben überall. Einen kurzen Halt machen wir bei Roberto Mondavi, dies ist ein sehr grosses Weingut. Hier kommen die Leute per Bus oder mit dem Weinzug welcher vor dem Grundstück eine Haltestelle hat. Danach fährt er weiter bis nach St. Helena.

In Calistoga machen wir einen Spaziergang durch das Zentrum. Hier gibt es neben Wein auch heisse Quellen. In den verschiedenen Hotels werden Bäder und Massagen angeboten.

Weiter geht es durch die Weingüter von Sonoma nach Geysirville, ein unscheinbares Dorf. Hier zweigen wir nach links zum Lake Sonoma ab, ein Stausee. Die Gegend um den See ist eine Freizeitoase, man kann Wandern, Bootfahren und Campieren. Unser Übernachtungsplatz liegt hoch über dem See mit schöner Aussicht.

03.05. Heute geht es gen Westen, wieder an die Küste.

In engen, steilen Kurven Hügel hoch und runter. Landschaftlich ist es sehr schön, die Hügel, Bäume und Wiesen in zartem Frühlingsgrün dazwischen ein Meer von Blumen. Später nehmen die Redwood Bäume überhand, diese eleganten, riesigen Bäume die fast in den Himmel wachsen sind sehr eindrücklich. Es sind vorwiegend jüngere Bäume, gross und schlank, nicht mit riesigem Umfang. Die warme Luft ist mit feinem Harzduft geschwängert. Besser als jedes Parfüme.

Ein Reh mit seinem kleinen Kitz steht auf der Strasse, vor Staunen vergessen wir das Fotografieren.

Der Küsten- Highway Nr. 1 ist die Strasse die man fahren „muss“ wenn man im Westen der USA unterwegs ist. Landschaftlich sehr schön, nur der kalte Pazifikwind sorgt für kühle Temperaturen, was im Sommer vielleicht angenehm ist, im Moment hätten wir es lieber etwas wärmer. Die Steilküsten, mit den kleinen, erodierten Felsen im Wasser, die grünen Wiesen und die windgeformten Bäumen, sind beliebte Ferienziele.

Es macht richtig Spass vorbei an schönen, kleinen Dörfern, Ferienhäuschen und Klippen zu fahren. Eine natürliche Brücke in Mendocino, wo das Meer so richtig in die Bucht prescht, ist auch ein bekannter Ferienort. Das gleichnamige Lied, ein Evergreen, macht sich breit in unseren Köpfen.

Bald schon sind wir in Fort Bragg wo wir uns auf einem Camping an der Klippe nieder lassen. Die Sonne scheint, um draussen zu sitzen ist es dann doch zu kalt.

04.05. Wir nehmen es gemütlich, Fort Bragg, ein Ort mit grossen Supermarkets, ist wohl Versorgungsort für viele, kleine Küstenorte.

Weiter geht es auf der 1, etwas ausserhalb von Fort Bragg tauchen plötzlich grosse Sanddünen auf, wie aus dem Nichts und so verschwinden sie auch wieder. Wir verlassen die Küste, die Strasse führt über Hügel nach Leggett. Die Fahrt durch Redwoodwald lässt uns stoppen, ein Spaziergang muss sein. Sooo schön und eindrücklich (ich weiss, ich wiederhole mich).

In Leggett nehmen wir den Highway 101 bis zum Richardson Grove State Park. Auch hier ist Redwood ein Thema. Eigentlich wollten wir hier eine Wanderung machen. Im Visitors Center unterhalten wir uns mit einem jungen Paar und erhalten die Information, dass morgen die Strasse „Avenue oft he Giants“ im Humboldt Redwoods State Park, bis 14.00 gesperrt sei, wegen eines Marathons. Das ist die Strasse die wir morgen fahren möchten. So ändern wir den Plan und fahren gleich weiter auf die besagte Avenue. Diese Strasse, eigentlich die alte 101, führt fast parallel zur neuen 101 nur dass sie mitten durch Redwoodwald führt. Unterwegs gibt es diverse Stopps mit Erklärungen zu den Bäumen und dem Park. Es ist eine wunderschöne Fahrt, meistens kann man bei den Stopps eine kleine Wanderung machen. Beim Visitors Center erkundigen wir uns nach einem Campingplatz und der Strassensituation. Es ist tatsächlich so, dass die Strasse bis 14.00 Uhr gesperrt sein wird. So fahren wir zum Campingplatz mitten im Wald, machen nochmals einen Spaziergang. Rehe äsen und lassen sich von uns nicht stören, mehr als einen Blick haben sie für uns nicht übrig.

05.05. Wir haben genügend Zeit bis die Strasse wieder geöffnet wird, so machen wir eine Wanderung wieder durch wunderschönen Wald. Hier ist wie bei uns im National Park, gefallene Bäume lässt man liegen und überlässt sie der Natur. Nur die Grösse der Bäume ist eine andere Dimension. Liegt so ein riesiger Baum am Boden sind das ca. 60 Meter Lebensraum für Pflanzen, Insekten und Pilze. Der Wurzelstock hinterlässt ein tiefes, breites Loch. Bis so ein Baum vermodert ist dauert es Jahre, vermutlich Jahrzehnte. Die Rinde ist dick, aus vielen dünnen Blättchen zusammengesetzt und verläuft oft in schrägen Bahnen den Stamm hoch. Oft steht eine ganze Familie Bäume auf kleinem Raum, manchmal sind zwei zusammengewachsen und trennen sich erst nach ein paar Metern und wachsen dann nebeneinander, fast kerzengerade in den Himmel wo es genügend Licht für Äste und Nadeln gibt. Die Kronen sind so dicht neben einander dass es im Wald richtig kühl und dunkel ist.

Zurück bei Fidibus, sehen wir, dass die Strasse schon frei gegeben ist, also packen wir unsere Sachen und fahren los. Auf der Hauptstrasse ist aber der Marathon noch im Gange, so müssen wir auf die neue 101 ausweichen. Schade, aber wir haben ja nun Redwoods in allen Schattierungen, Grössen und Dicken gesehen.

Unser nächster Halt ist in Ferndale, ein viktorianisches Dorf. Die Häuser aus dieser Zeit hat man gepflegt und erhalten. Man fühlt sich gleich hundert Jahre zurück versetzt, nicht nur die Fassaden sind erhalten geblieben sondern teilweise auch das Innere. Verkauft wird allerdings nicht mehr was an der Fassade angeschrieben ist. Die Zeiten ändern sich halt doch.

Mitten im Dorf, auf dem Trottoir, hat sich eine Band etabliert und bringt ein Ständchen. Es sind nicht nur Lieder aus vergangenen Zeiten sondern auch die Bandmitglieder sind mehr oder weniger altertümlich. Sie sind mit Herz und Seele dabei, die Leute bleiben stehen und geniessen das Gebotene, auch wir. So sollte es sein, nicht alleine im Altersheim rumsitzen, zusammen etwas unternehmen und die Talente spielen lassen.

Etwas ausserhalb des Dorfes gibt es das Messegelände, einen Teil davon hat man in einen Campingplatz umgewandelt.

06.05. Die Redwoodwälder lassen uns noch nicht los. Der Redwood National Park liegt an unserem Weg, so nehmen wir die Strasse durch den Park. Halt machen wir beim Giant Tree, er soll 1500 Jahre alt sein, fast hundert Meter hoch mit einem beachtlichen Umfang.

Einen weiteren Halt machen wir in Crescent beim Visitors Centre. Montags geschlossen, steht da. So setzen wir uns in die nahe gelegene Bibliothek und holen uns die Infos aus dem Internet. In den Bibliotheken haben sie immer Internet und man kann auch als Tourist das Angebot nutzen.

07.05. Entlang des Smith Rivers, ein türkisfarbener Fluss mit ebenso farbigen Pools ist heute unser Begleiter. Sein Tal zieht sich durch die Smith River National Recreation Area fast bis nach Oregon. Kaum sind wir im neuen Staat wird es ländlicher, die Häuser etwas einfacher. Kühe mit ihren Kälbern weiden auf saftigen Wiesen, idyllisch und gemächlich. Die Hektik von Kalifornien haben wir an der Grenze zurück gelassen.

Auf der 199 geht es weiter nach Grands Pass wo wir einkaufen. Erstaunt sind wir über die Benzin und Diesel Preise, sie sind einen Dollar pro Gallone billiger als in Kalifornien. Auf der 234 und 62 geht es in Richtung Crater Lake, dort oben liegt noch viel Schnee und sämtliche Campings sind geschlossen. So übernachten wir am Lost Creek Lake auf dem Joseph Stewart State Park. Ein Campingplatz in einem Park mit wunderschönem Baumbestand. Hier muss man einfach eine Wanderung machen, hoch über dem See führt ein Wanderweg durch den Wald.

08.05. Der Crater Lake (Krater See), liegt auf 1882 MüM und soll der tiefste See in Nord Amerika sein. Er liegt in den Überresten des einstigen Vulkans Mazama welcher vor ca. 7700 Jahren ausgebrochen und in sich zusammen gesackt, diesen See bildete. Er hat weder einen Zu- noch einen Abfluss, das Wasser kommt vom Regen und Schnee. Der Wasserpegel wird durch verdunsten und etwas durchlässige Kraterwände gehalten. Eindrücklich ist die Insel, Wizard Island, im tief blauen See, es ist die Spitze eines anderen Vulkans. Der Kraterrand ist ca. 600 Meter über dem See und kann im Sommer abgefahren werden. Im Moment liegt noch viel zu viel Schnee so dass man nur bis zum Rim Village und Discovery Point fahren kann. Von hier hat man eine gute Sicht über den See in welchem sich die Kraterwand wunderbar spiegelt ebenso die Wolken am Himmel. Gerne würde man hier oben übernachten um den Sonnenunter- und Aufgang erleben zu können. Das muss fantastisch sein.

Auch heute übernachten wir wieder in einem State Park, nicht an einem See aber am Williamson River. Hier machen wir eine Wanderung dem Fluss entlang.

09.05. Auf der 97 geht es heute nach Bend. Einen Stopp möchten wir im Newberry National Volcanic Monument machen. Der Newberry Vulkan mit einem Durchmesser von 44 km ist der grösste Vulkan der Kaskaden und liegt im Lava Land des zentralen Oregon. Eine vielfältige, von vulkanischer Aktivität geprägte Gebirgslandschaft. Die Kraterseen des Newberry sind der Paulina und der East Lake, zwei Freizeitseen.

Leider müssen wir am Infopoint, am Abzweig zum Newberry National Volcanic Monument, lesen, dass die Strasse ab dem 10 Miles Parkplatz wegen Schnee noch immer gesperrt ist. Wir fahren trotzdem hoch zum Parkplatz, in der Hoffnung, dass die Information alt ist. Aber hier ist tatsächlich Schluss obwohl die Strasse schneefrei ist. Bis zum Paulina Kratersee sind es 3-4 Meilen (5-6 km), das schaffen wir auch zu Fuss. Auf der nicht ganz schneefreien Langlaufloipe geht der Weg mehr oder weniger schnurgerade den Vulkan hoch. Er ist nicht steinig oder geröllig wie sonst an Vulkanen, sondern sandig. Es läuft sich gut.

Nach einer guten Stunde sind wir oben beim Paulina See. Schnee liegt nicht mehr viel aber ein kalter Wind bläst über den See. Für die Seeumrundung fehlt uns die Zeit.

Zurück bei Fidibus waren wir dann doch total 3 Stunden unterwegs. Nun geht es möglichst schnell auf den La Pine Campingplatz, er liegt etwas abseits der Strasse, ruhig und im Wald. Heutzutage haben auch Stateparks anständige Toiletten und oft auch Duschen mit warmem Wasser. Auf so eine Dusche freuen wir uns heute speziell. Den Abendspaziergang lassen wir heute ausfallen.

10.05. Das Newberry National Volcanic Monument erstreckt sich über mehrere Kilometer. Nicht nur der Newberry Vulkan hinterliess eine Lavaschneise sondern auch der Lava Butte. Obwohl diese Ausbrüche schon einige Tausend Jahre her sind, ist das Lavaband noch immer eindrücklich. Die scharfkantigen Lavasteine türmen sich mehrere Meter in die Höhe, liegen grau, schwarz, massig mitten im Grünen.

Eine Strasse führt auf den Lava Butte, alle halbe Stunde können ein paar Autos hoch fahren. Von dort hat man eine gute Sicht über das Ausmass des Lavabandes aber auch auf die, jetzt noch schneebedeckten, Vulkane der Umgebung. Der Ranger erklärt uns, dass es über 300 Vulkane in Oregon gibt.

Im Visitors Center gibt es eine ausführliche Ausstellung über Vulkane. Ein dauerndes Grollen, als ob man im Inneren eines aktiven Vulkans sei, ist sehr eindrücklich.

Der heutige Campingplatz liegt sehr ländlich, neben einem grossen Bauernhof. Rehe und Gänse mit ihren Jungen spazieren durch den Park. Die Rehe haben viel grössere Ohren als bei uns in Europa sind aber weniger scheu. Wenn immer wenn wir Rehe in der Natur sehen, heben sie den Kopf, schauen uns an und fressen weiter.

11.05. Putz- und Waschtag. Aber auch aktives Nichtstun ist angesagt.

12.05. Gut erholt geht es heute zu den Painted Hills im John Day Fossil Beds National Monument.

Auf der 126 über Prineville bis kurz vor Mitchell, dort geht es rechts ab und nun sind es nur noch wenige Kilometer bis zu den farbigen Hügeln. Die Fahrt durch lichte, leider auch abgebrannte Wälder, ist hügelig aber angenehm. Kleine Flüsschen mäandern durch Wiesen aufgelockert durch Blumen und blühende Büsche.

Die Painted Hills leuchten in orange, rot bis dunkelrot und beige, manchmal etwas grün überwachsen mit gelben Blumenteppichen. Andere wiederum sind kahl, beige, rötlich, schwarz, eher mondlandschaftsmässig. Eine kleine Wanderung führt zum Aussichtspunkt, eine andere um einen dunkelroten und beigen Lehmhügel, Informationstafeln erklären die Entstehung und Färbung.

Ausserhalb des Parks kann man nächtigen allerdings ohne Facilities.

13.05. Oregon, der grüne Staat, gefällt uns immer besser. Der Schnee des letzten Winters hat hier grüne Spuren hinterlassen. Die Flüsse und Seen sind randvoll, die Wiesen und Hügel saftig grün mit Blumenteppichen in gelb, orange oder lila.

Die heutige Reise bringt uns nach Norden zum Deschutes River, über Hügel und Täler, vorbei an kleinen Dörfern und an einem riesigen Windpark. Kilometerweit Windräder die sich drehen. Der Standort ist gut gewählt.

Heute campen wir auf einer grünen Wiese am Deschutes River, nicht ganz ruhig, da die Autobahn und lange Güterzüge für einen gewissen Lärmpegel sorgen. Eine kurze Abendwanderung dem Fluss entlang wo sich Biber und viele Enten tummeln. Auch Kanada Gänse sind wieder in grosser Zahl am grasen, im Schlepptau die Kinderstube.

14.05. Der Columbia River ist 1953 km lang und der wasserreichste Fluss Nordamerikas. Wir besuchen das Visitors Center des Wasserkraftwerks Bonneville. Von der Dachterrasse aus hat man eine gute Sicht auf die Anlage. Offenbar ist so viel Wasser vorhanden, dass alle Überläufe offen sind und riesige Wassermengen raus spritzen. Im Untergeschoss des Gebäudes hat man, durch grosse Fenster, Sicht auf die Fischtreppe. Im Moment ist nicht viel los, ein paar kleine Fische schwimmen im trüben Wasser. Aber im Sommer, wenn die Lachse zu ihren Laichplätzen schwimmen, ist hier einiges los wie ein Film zeigt.

Der Columbia River ist auch Grenzfluss zum Staat Washington dem wir einen Kurzbesuch abstatten, von Hood River bis zu den Cascade Schleusen. Leider hat sich das Wetter verschlechtert, es regnet. Wieder in Oregon befahren wir die alte 30, vorbei an vielen Wasserfällen die tosend die Schlucht runter stürzen. Sehr eindrücklich sind der Horstail und der Multnomah Fall. Letzterer hat in der Mitte eine kleine Brücke damit man noch näher ans Geschehen ran kann. Die Wanderung hoch zum Wasserfall fällt buchstäblich ins Wasser, es regnet immer heftiger.

Die Krönung der Strasse ist das Vista House at Crown Point State Scenic Viewpoint. Von hier hat man eine wunderbare Sicht auf das Flusstal. Leider ist heute die Sicht eher eingetrübt durch Wolken und Nebelschwaden.

15.05. Portland, die Stadt am Willamett River, mit ca. 580‘000 Einwohnern, mit den Einzugsgebieten sogar ca. 2 Mio. was die Hälfte der Population von Oregon bedeutet. Das Klima soll mild sein mit etwas mehr Niederschlag als an anderen Orten. Das zumindest können wir bestätigen, es regnet auch heute wieder. Bei gutem Wetter könnte man den schneebedeckten Vulkan Mount Hood sehen. Wir sehen nur graue Wolken.

Bei der Tourist Info holen wir uns eine Karte und informieren uns über die interessanten Orte die man hier besuchen sollte. Wir staunen, als die Frau hinter dem Pult Schweizerdeutsch spricht. Sie wohnt schon seit vielen Jahren hier und freut sich immer wieder wenn sie sich mit Jemanden in ihrer Muttersprache unterhalten kann. Sie zeigt und erklärt uns wie, was, wo und gibt uns diverse Prospekte und Karten mit.

Als erstes besuchen wir das Pioneer Courthouse, Appelationsgericht, erbaut 1869. Früher auch Post und Zollgebäude. Wir dürfen uns alles ansehen, aber nur die Zimmer betreten wo die Türen offen stehen. Das Gebäude ist sehr gut erhalten, alt und neu gut kombiniert. Früher hatte man von der Kuppel aus wohl eine schöne Sicht über die Stadt, heute sieht man nur noch Hochhäuser.

Weiter geht es zur Bibliothek, auch die in einem „alten“ Gebäude mit schönen Stuckaturen, grossen, hohen Räumen und schönen Lampen. Ein sehr begehrtes Haus, Leute kommen und gehen unentwegt. Wir benutzen den Computer um etwas auszudrucken.

Als nächstes steuern wir das Oregon Historical Society Museum an. Es beginnt zu regnen, also gut für einen Museumsbesuch. Die Geschichte Oregons interessiert uns weniger dafür die Beatles Ausstellung. Die vier „Pilzköpfe“ bekamen auch hier jeweils einen frenetischen Empfang was man auf Filmen sehen kann. Musikinstrumente, Kleider, Platten und viele Fotos werden gezeigt, natürlich auch Musik gespielt. Man fühlt sich gleich wieder jung.

Die Ausstellung über Brauereien und Biere in und aus Oregon streifen wir kurz. Deutsche Brauer sind auch hier aktiv.

Der Regen hat aufgehört, weiter geht es den Sehenswürdigkeiten nach, Arlene Schnitzer Concert Hall, ist geschlossen, Portland Art Museum usw.

Was uns an dieser Stadt sehr stört sind die vielen Obdachlosen. Sie hängen überall rum oder liegen schlafend am Boden, sind schmutzig, schieben ihr Hab und Gut in Einkaufswägen oder anderen Gefährten durch die Gegend. Zelte und einfache Hütten mit riesen Schweinerei in den Parks, Grünstreifen und wo es gerade passt. Auffallend viele junge Leute die offenbar keine Zukunft mehr haben. Für uns nicht verständlich, dass man das so toleriert und nichts dagegen unternimmt. Dieses Bild gilt allerdings für alle Städte in den USA.

So verlassen wir Portland und fahren an die Westküste. Im Moment blühen die Rhododendron Büsche, am Strassen- und Waldrand, in den Gärten und Parks. Von Weiss über Rosa, Pink, Gelb und Orange, wunderschön.

Wir fahren heute bis Tillamook, hier gibt es die Käserei Blue Heron, auf dessen Parkplatz kann man übernachten. Für eine Besichtigung sind wir zu spät aber morgen Vormittag holen wir das nach.

16.05. Regen, Regen, Regen. Es ist trüb und kalt.

Nach dem Frühstück besuchen wir den Laden der Käserei. Als erstes werden wir von einer älteren Dame begrüsst und herzlich willkommen geheissen. Wir kommen ins Gespräch und sie erzählt uns, dass ihr Grossvater von Grindelwald war. Wir geben ihr ein paar Tipps was sie im Herbst, wenn sie die Schweiz besucht, machen könnte. Es ist erstaunlich, wie viele Leute Verwandte in der Schweiz haben oder hatten und uns das gerne erzählen.

Käseladen ist wohl etwas übertrieben, es gibt Käse nebst ganz vielen anderen Sachen, nützliche aber auch unnütze. Wir würden sagen ein „Gnuschilade“ von Weihnachtsdekoration bis Kleider, Geschirr, Esswaren und ein Restaurant. Wir kaufen Limburger, Brie mit Knoblauch von Blue Heron, zuckerlose Konfitüre aus Marion Beeren, wir wissen nicht was für eine Beerensorte das ist, aber die Konfitüre schmeckt gut, erfrischend säuerlich.

Weiter geht es der Küste entlang, die Sicht ist trüb und grau in grau. So machen wir lediglich einen Halt in Cannon Beach. Der Regen hat aufgehört und die Sonne drückt sogar ein wenig. So spazieren wir durch das hübsche Dorf und machen Fotos des Haystack (Heustock). Das ist ein grosses Stück Fels im Meer, nicht weit vom schönen Sandstrand entfernt.

Weiter geht es auf der 101 bis nach Astoria wo der Columbia River ins Meer fliesst. Eine ca. 6 km lange Brücke führt über den Fluss, bei schönem Wetter hätte man eine super Sicht auf diesen riesigen Fluss. Somit sind wir wieder in Washington wo das Wetter ebenso trüb ist.

Long Beach Island lassen wir links liegen, fahren weiter nördlich bis kurz vor Raymond. Manchmal direkt am Meer entlang dann wieder durch grüne Wälder. Unser Übernachtungsplatz liegt nicht weit von der 101 in einem Park und ist erstaunlich ruhig.

17.05. Raymond, ein langgezogenes Strassendorf. Einige Geschäfte, Fastfood Restaurants, Handwerksbetriebe und Freikirchen. Nichts um zu verweilen.

Aberdeen, einst Hochburg der Holzindustrie, hat den Zenit längst überschritten.

Der Olympic National Park ist heute unser Ziel. Beim Parkeingang besuchen wir die Rangerstation um eine Karte und Infos über den Strassenzustand ein zu holen. Die Rangerin hat viel Zeit und freut sich, dass sie jemanden zum Plaudern hat, so dauert der Besuch etwas länger.

Als erstes schauen wir uns die grosse Zeder an, ein beeindruckender Baum. Auch diese Bäume können bis zu hundert Meter hoch werden und haben einen beträchtlichen Umfang. Allerdings ist die durchschnittliche Höhe bei ca. 60 Metern, was ja auch schon erstaunlich ist.

Nun geht es weiter zum Ho Regenwald, er liegt ca. 30 km von der Hauptstrasse weg. Bekannt ist dieser Regenwald für die total vermoosten Bäume. Schon auf dem Weg zum Park bekommen wir einen Eindruck. Je näher wir dem Park kommen umso grösser werden die Bäume und das Moos hängt wie Kletten an Stamm und Ästen.

Im Park gibt es einen Campingplatz am Ho River, übernachten wir. Fidibus wird schon mal platziert und wir machen einen Spaziergang durch den Regenwald. Es ist ein Märchenwald, so viel Moos an Bäumen haben wir noch nie gesehen. Es liegen viele Baumstämme kreuz und quer am Boden, sind wieder Nahrung für junge Bäume, Pilze usw. Wo ein Baum gefallen ist, gibt es plötzlich Sonnenlicht, da machen sich sofort Büsche und Laubbäume breit. Das Moos soll den Bäumen keinen Schaden zufügen, ist erstaunlich, denn die Vermoosung beginnt von unten und befällt sämtliche Äste bis zur Spitze.

18.05. Endlich mal wieder Sonne, gestern zeigte sie sich etwas sehr verhalten aber heute scheint sie schon vom Morgen an.

Wir verlassen den Regenwald und fahren auf der 101 weiter. Man könnte Küstenabschnitte, Strände und Thermalbäder besuchen. Uns interessiert aber der Hurrican Ridge, von da soll man eine tolle Sicht über die Berge der Umgebung haben. Vorbei am Crescent, ein grosser Bergsee und dem kleinen Bruder Lake Sutherland geht es auf die Little River Road. So kommen wir auf die Hurrican Ridge Road die sich den Berg hoch schraubt. Vorher aber buchen wir einen Campingstellplatz auf dem Heart O‘ the Hill Campingplatz.

Das Hurricane Ridge Visitors Center liegt auf ca. 1600 MüM, es liegt teilweise noch Schnee. Es hat erstaunlich viele Tagestouristen die meistens auch eine kleine Wanderung machen. Die Aussicht auf die Bergkette ist eine Augenweide, so ein Panorama.

Rehe äsen auf der schneefreien Wiese und lassen sich von den Touristen nicht stören. Die ersten Blumen strecken ihre Köpfe gegen die Sonne. Anständige Vögel suchen sich ihr Fressen auf den Wiesen oder Bäumen. Dann aber gibt es Raben, die holen sich ihr Fressen aus den Autos der Touristen. Speziell die Pickups haben es ihnen angetan, wehe man lässt etwas Essbares liegen. Erinnert uns an die Affen in Thailand.

19.05. Port Angeles, ein Fährhafen mit Verbindungen nach Vancouver Island. Wir holen einen Fahrplan, wir möchten nach Seattle gerne auf diese Insel übersetzen. Offenbar sind diese Fähren für Autos oft ausgebucht, eine Reservation sollte man machen, meint die Dame am Schalter. Da wir das genaue Datum nicht kennen und auch den Fährhafen nicht, belassen wir es bei den Informationen.

Weiter geht es nach Seattle, diese Stadt ist umgeben von Inseln, meistens gibt es Brücken um von Festland zu Festland zu gelangen. Wir wählen den Fährübergang von Bainbridge nach Pier 56 in Seattle. Wir sind nicht die Einzigen, der Sonntagsrückreiseverkehr staut sich vor dem Fährhafen. Die Fähren sind gross und haben eine gute Kapazität für Autos, so kommen wir bereits mit dem ersten Schiff mit. Die Fahrt dauert ca. 45 Minuten und kostet für Senioren gerade mal 17$ inkl. Auto. Wir sind erstaunt, dass man hier auch Seniorenrabatt bekommt. Die Fahrt ist angenehm, Seattle mit der Skyline im Abendlicht bietet ein schönes Fotosujet.

Man merkt, dass die Arbeiter, ein gut eingespieltes Team, an eine schnelle Abfertigung gewohnt sind. Ruck zuck sind wir wieder auf dem Festland und tuggern durch die Stadt. Es gilt noch ca. 25 km zu fahren bis zum Vasa Campingplatz am Sammamish Lake.

Heute hatten wir Glück mit dem Wetter, die Sonne verwöhnte uns, wir konnten die warmen Kleider mal wieder ablegen.

20.05. Die Sonne hat sich bereits wieder zurückgezogen, an eine Stadtbesichtigung ist nicht zu denken. So machen wir uns einen gemütlichen Tag in Fidibus. Ich nutze die Zeit um Wäsche zu waschen.

21.+22.05. Seattle, bekannt durch die Weltausstellung 1962 und den Film „Schlaflos in Seattle“ mit Tom Hanks. Für die jüngeren Leser, der Film ist wohl schon 20 Jahre alt aber immer noch sehenswert.

Ebenso die Stadt am Wasser, etwas vorgelagert vom Festland. Das heisst, man muss einige Brücken überqueren oder mit Fähre anreisen. Sie ist hügelig, hat viele, schöne Hochhäuser aber auch noch einige, schöne, guterhaltene alte Häuser mit verschnörkelten Dachgiebeln, kleinen, verzierten Fenstern oder aber die rotbraunen Ziegelbauten aus dem 19. Jahrhundert.

Da wir etwas ausserhalb der Stadt wohnen, nicht mit dem Auto in die Stadt fahren wollen und offenbar keine gute Busverbindung haben, bestellen wir ein Uber Auto. Der Fahrer ist in ein paar Minuten vor dem Campingplatz und bringt uns schnell und gut zur Touristinfo, hier bekommen wir sämtliche Unterlagen die wir benötigen. Von da geht es nun zu Fuss weiter, zuerst zu einem der ersten Starbucks Kaffee, wir wussten nicht, dass Starbucks in Seattle gegründet wurde. Es ist auf „alt“ gemacht mit einer Kaffeerösterei, Kaffeedegustation und einer Bäckerei. Die Degustation ist nicht gratis, man entscheidet sich für drei Kaffeesorten und bekommt sie in drei kleinen Tassen zum degustieren. Scheint sehr beliebt zu sein.

The Marketplace, in den Hallen des Pike Place Market gibt es einen der Ältesten und in seiner Vielfalt interessantesten Fischmarkt in USA. Ein riesen Angebot an fangfrischem Fisch und Meeresgetier ist hier zu haben. Auf Wunsch werden sie auch verschickt. Eine Auflockerung und Lacheinlage für die Touristen sind die „fliegenden“ Fische. Die Angestellten werfen sich immer mal wieder Fische über die Verkaufsstände hinweg zu. Die Touristen stehen Schlange und warten geduldig bis die Fische fliegen.

Ein weiteres Angebot sind die Untergrundtouren. Da man sich unter dieser Tour nicht allzu viel vorstellen kann, steht sie auf unserer Besucherliste. Die Tour geht vom Pioneer Square aus und dauert eine Stunde. Zuerst erhält man eine geschichtliche Einführung, Seattle, die Stadt am Wasser hatte ca. 1859 grosse Probleme mit den Gezeiten, bei Ebbe war alles ok aber bei Flut wurden die Landstriche am Wasser regelmässig geflutet was natürlich ein Leben hier nicht vereinfachte. Grosse Flächen waren sumpfig, stinkig und da man keine Kläranlagen kannte auch eine Kloake. Dreissig Jahre später brannte die Stadt bis auf die Grundmauern ab. Das war der Zeitpunkt wo man das Stadtgebiet um 10 Meter anhob, man spülte die Erde von den umliegenden Hügeln mit Wasser in die Hafengegend und wurde so das Problem der Überflutung los. Die Leute wollten nach der Brandkatastrophe aber nicht Jahre warten bis sie mit dem Wiederaufbau beginnen konnten, so bauten sie die neuen Häuser mit dicken Mauern gegen die Feuchtigkeit. Als das Land um 10 Meter angehoben wurde, waren die Räumlichkeiten plötzlich unter der Erde. Um Licht in die Räume zu bekommen hatte man Glasoberlichter, mit schrägen Glasröhren welche das Licht besser leiteten, eingebaut. Wenn man auf dem Trottoir läuft, fallen einem diese violetten, runden Glasfensterchen auf, die immer in mehreren Reihen im Boden eingelassen sind. Die Räumlichkeiten sind an verschiedenen Orten noch vorhanden und sind Stoff der Undergroundtour. Diese Tour war wirklich spannend und unser Guide verstand es vorzüglich uns die Geschichte und die Realität näher zu bringen. Eine empfehlenswerte Tour.

Die Space Needle, ein eleganter Turm, steht auf dem Gelände der Weltausstellung und ist seit dieser Ausstellung ein Wahrzeichen der Stadt. Lifts bringen die Besucher zum Drehrestaurant oder zur Aussichtsplattform. Wir schauen uns den Turm von unten an und geniessen den angrenzenden Park mit einem Springbrunnen der besonderen Art und den vielen Kunstwerken welche auf dem ehemaligen Weltausstellungsgelände verteilt sind.

Weiter geht es über einen Hügel, einem älteren Wohnviertel mit schönen Gärten. Aussicht hat man nicht viel, da grosse Bäume die Sicht versperren. Die Häuser sind teils recht alt aber gut erhalten, teils sind die alten Bewohner wohl ausgezogen und die Häuser werden renoviert und modernisiert. Hier oben zu wohnen ist wirklich altersabhänging, die steilen Strassen und Treppen setzen gutes Laufen voraus.

Das Geocaching Headquarter ist in Seattle, da müssen wir natürlich hin. In einem modernen Wohnhaus sind die Büros, der Empfang und ein kleiner Shop für Geocache Utensilien. Klar kann man hier auch einen Cache suchen. Wir werden freundlich empfangen, bekommen ein Souvenir und dürfen uns umschauen und im Gästebuch eintragen.

Als Abschluss des Seattlebesuches geht es nun per Bus zurück ins Zentrum zum Sky View Observatory welches oben auf dem Columbia Center ist. Das Gebäude ist ca. 300 Meter hoch und überragt alle anderen Hochhäuser der Stadt. Die Aussicht ist grandios, ebenso das Wetter.

Nun geht es mit dem Bus wieder zum East Gate und von dort zu Fuss zum Camping. Wir haben eine Busverbindung gefunden, müssen aber 3,4 km laufen, je hin und zurück was für das Autoland Amerika ein no go ist.

23.05. Die Boeingwerke in Everett liegen am Weg zur Fährstation Mukilteo von wo wir nach Bay View übersetzen möchten.

Gestern hat Werner eine Tour für die Besichtigung der Boeingwerke gebucht, d.h. wir sollten um 11.30 Uhr vor Ort sein. Da es auch noch die Aerospace Galerie zu besichtigen gibt, lieber noch 1 Stunde früher.

Der Morgenverkehr ist wie überall in den Städten, enorm. Stadteinwärts Stau, auswärts ist es besser. So sind wir um 10.30 Uhr bereits am Ziel und haben genügend Zeit für alles. In der Aerospace Galerie gibt es eine Ausstellung über den Jumbo Jet, eine original grosse Schwanzflosse ist recht eindrücklich, ansonsten gibt’s ein paar Bilder die Erinnerungen auffrischen (Swissair, Sabena u.a bekannte Airlines die es schon längst nichtmehr gibt). Eine ISS Kapsel, Bilder vom Spaceshuttle, einen Film und Werbung für die neuen Flugzeuge.

Punkt 12.00 Uhr ist es denn so weit, die Tour beginnt. Ein Bus bringt die Gruppe in die Werkhalle wo Flugzeuge zusammengebaut werden. Die Halle ist riesig, da werden gerade 747 Jumbojet Frachtflugzeuge gebaut. In der zweiten Halle 777, 787 Dreamliner. Es wird an mehreren Flugzeugen gleichzeitig gebaut, letztere Modelle werden die verschiedenen Teile vorgefertigt angeliefert und werden hier zusammengebaut. Man staunt immer wieder über die Dimensionen dieser Halle, die oben genannten Flugzeuge sind ja keine Zwerge.

Klar werden Zahlen von Grösse, Sitzplätzen, Kerosinverbrauch usw. erwähnt, vor allem Letzerer ist ein wichtiger Faktor, mit den neuen, leichteren Materialen, Flügelformen usw. werden schnell mal 20% Kerosin eingespart. Gearbeitet wird in drei Schichten rund um die Uhr, Angestellte sind es insgesamt 35‘000. Man stelle sich diese Zahl mal vor, alle Leute, Gross und Klein von Baden und Wettingen würden für diese Firma arbeiten.

Das war eine sehr interessante, unvergessliche Tour.

Nun fahren wir zum Fährhafen Mukilteo, es sind lediglich ein paar Kilometer. Nach kurzer Wartezeit können wir borden und es geht los auf die andere Seite nach Clinton, Fahrzeit 20 Minuten.

Bis zum Tagesziel sind es noch ca. 100 km, die Insel ist sehr grün, mit kleineren Ortschaften aber sehr viel Verkehr. Eindrücklich ist der Desception Pass, zwei Brücken verbinden zwei Inseln. Die Aussicht von der Brücke auf das blau-grüne Wasser mit den waldigen Hügeln links und rechts, ist beeindruckend.

Schon bald sind wir im Washington Park angelangt wo bereits reger Betrieb herrscht. Am Montag ist Feiertag d.h. ein langes Weekend. Offenbar reisten viele Leute schon heute an und wir müssen froh sein, dass wir noch einen Stellplatz bekommen. Der Camping liegt im Wald mit wenig Sonnenlicht, so machen wir einen Spaziergang ans Wasser wo wir den Sonnenuntergang bewundern.

24.05. Es regnet mal wieder, so nutzen wir die Zeit um die Homepage vorzubereiten. Es ist Am Nachmitttag drückt die Sonne doch noch etwas durch, also machen wir eine kleine Wanderung im Park. Es ist eine Höhenwanderung mit Sicht auf das Meer. Ein Delphin zeigt ab und zu seinen Rücken und ein kleiner Hase nimmt reiss aus als er uns sieht. Nach 1,5 Stunden sind wir wieder bei Fidibus. Ein Nachbar besucht uns, er will so einiges über unsere Reise und Fidibus wissen.

Morgen werden wir die USA vorläufig verlassen, mit der Fähre geht es nach Sidney auf Vancouver Island. Hoffentlich haben wir schönes Wetter.

San Francisco, USA - Vancouver Island, Canada / Von San Francisco nach Vancouver Island, Kanada